A l’ouest, on attend de respirer
Un pont doit désengorger une partie de la métropole d’ici à la fin de 2022
Les habitants de l’ouest de la métropole vont devoir prendre leur mal en patience. Mais ils voient peut-être la fin du tunnel.
Premier ouvrage d’art majeur de la futur ligne 5 du tramway, le pont Maurice-Gennevaux entre désormais dans sa phase active. Le viaduc va servir à la fois de terminus à la ligne 5 du tramway, mais aussi au contournement routier de l’ouest de Montpellier, un projet devenu un serpent de mer au fil de ses retards depuis des années. Le futur viaduc doit être une pièce essentielle des 6 km du Contournement ouest de Montpellier (Com), dont une majeure partie du financement doit être fixé dans les prochains mois dans le cadre du contrat de plan entre l’Etat et la métropole.
Cette infrastructure routière, à laquelle s’oppose EELV, doit permettre de désengorger l’ouest de Montpellier complètement saturé aux heures de pointe.
Les villages autour de Montpellier se sont largement développés et ont parfois doublé de taille pour devenir de petites villes, sans que les infrastructures ne suivent le même rythme. Le Com doit relier à terme l’A750 à l’A709 en évitant le passage de transit par la préfecture.
L’enquête publique sera ouverte du 24 février au 2 avril. 2020 sera ensuite consacrée à la libération de l’emprise foncière, avant le début des travaux en 2021 pour une livraison fin 2022.
Le viaduc sera aussi le terminus du tramway de la ligne 5. Celle-ci devait initialement s’arrêter à Lavérune. « Mais si on garde cette disposition, toute la circulation va être congestionnée dans le village où la circulation est déjà complètement saturée », souligne le maire, Roger Caizergues. Des bus électriques à haut niveau de service devraient prendre le relais du tramway depuis Gennevaux pour desservir les villages de l’ouest de la métropole.