Le contournement ouest en suspens
Le Com doit relier l’A750 à l’A709. L’enquête publique vient de s’achever, mais le financement est loin d’être acté
Tous les matins la même galère, les mêmes difficultés pour entrer dans Montpellier. L’absence d’infrastructure entre l’A709 (le doublement de l’A9) et la fin de l’A750 (le prolongement de l’A75) se traduit par des embouteillages incessants sur cette portion d’environ 6 km, hyper engorgée. Evoqué depuis les années 1990, le contournement ouest de Montpellier (Com) est devenu au fil des années et de ses reports successifs un serpent de mer. Après une concertation publique menée par la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement (Dreal) en 2016, il vient de faire l’objet d’une enquête publique ouverte en août et achevée le 7 septembre. Obligatoire, pour un projet de cette envergure, l’enquête publique préalable est souvent l’occasion pour les opposants de manifester leur désaccord. Sur les 676 avis déposés dans le registre numérique, le projet n’est pas loin de faire l’unanimité contre lui : Associations ou simples contributeurs lui reprochent d’aller « à l’encontre des objectifs écologiques » en « augmentant la pollution » et en « détruisant les terres agricoles ». Dans un contexte économique tendu, le coût de ses 6 km est évalué à 280 millions d’euros. Un montant qui devrait être supporté par « l’État, en partenariat financier avec les collectivités territoriales », détaille la Dreal. Or, la nouvelle équipe (Union de gauche) à la tête de la mairie et de la métropole, n’entend pas financer le projet qu’elle souhaite être porté dans sa totalité par l’Etat. Le choix politique risque de repousser une nouvelle fois l’infrastructure. Pendant ce temps, la ligne 5 de tramway, dont le terminus est situé au milieu de cette jonction, ne sera pas en circulation avant 2025. Les habitants de l’ouest et du nord de la métropole, territoires qui se sont fortement urbanisés, attendent une solution.