Figuerolles veut une vraie piste cyclable
Vélo Un collectif de riverains demande que les aménagements manquants soient créés
Cerné par les travaux depuis 2018, le faubourg Figuerolles, dans le quartier du même nom, est un enfer pour les voitures, les piétons… Et surtout, les cyclistes. Car si, sur cette avenue, une partie dispose d’une piste cyclable, de part et d’autre, c’est à chaque fois l’aventure pour circuler à bicyclette. Le collectif Figuerolles à vélo a écrit au maire, Michaël Delafosse (PS), pour que sorte de terre « une
«Dans quelle autre ville la rénovation de 942 m prend plus de deux ans ? »
Le collectif Figuerolles à vélo
véritable piste cyclable entre la place Salengro et le haut de la cité Gély». Ils avaient eu l’engagement de l’ancienne équipe à la mairie, pointentils. A ce jour, «seuls 228 m» ont été réalisés, « soit à peine un tiers du projet », déplorent-ils. « Ce tronçon, situé en plein milieu du parcours, n’est relié à rien. Pourquoi la mairie n’a-t-elle pas achevé cette piste en la prolongeant de 327 m pour qu’elle puisse enfin relier la place Salengro, puis le cours Gambetta ? De l’autre côté, il manque 387 m pour que la piste puisse relier l’avenue de la Croix du capitaine et la future ligne 5 du tramway. Le quartier est en chantier depuis septembre 2018. Dans quelle autre ville, dans quel autre quartier, la rénovation de 942 m de voirie prend plus de deux ans et demi ? » Sur le faubourg Figuerolles, sur les sections sans aménagements cyclables, « on roule sur les trottoirs ou sur la chaussée, on la partage avec les voitures, confie Marie, l’une des membres du collectif. Mais, même sur la chaussée, il y a un stationnement anarchique, du côté de la place Salengro. Il faut slalomer entre les véhicules. » De son côté, Julie Frêche (PS), vice-présidente
de la métropole en charge des mobilités, assure que le projet est sur les rails. Mais ça prendra encore un peu de temps. « Ces habitants ont raison, confie l’élu. C’est une piste qui a été réalisée en dépit du bon sens, sans aucune cohérence. Nous allons commencer les travaux en février, ils vont durer trois mois, pour réaliser la partie qui va jusqu’à la place Salengro. » Quant à la partie haute, qui mène à la cité Gély, elle ne devrait pas être opérationnelle avant 2023, car elle s’inscrit dans la réalisation d’une plateforme de la future ligne 5 du tramway (lire l’encadré). Et aussi parce que sur ce tronçon, il y a un double sens de circulation. « Il faudra mener une étude globale, pour que tout le monde s’y retrouve », reprend l’élue.