Comment ça roule à Nice ?
La première « vélo parade » y est organisée dimanche
Ils sortiront leurs plus beaux deuxroues. Des vélos couchés, des tandems et des tall-bikes. Dimanche, les cyclistes participeront à la première vélo parade de Nice. « C’est une manière de montrer qu’il existe une limite au tout voiture », soutient Muriel Giraud, qui prendra part à l’événement. Mais les vélos roulent-ils en paix à Nice ? 20 Minutes fait le point en chiffres.
75,5 km de pistes cyclables. Dont 31 en site propre. A Nice, leur nombre a progressé de près de 60 % entre 2008 et 2014. « La ville de Nice se place très bien en kilométrage de pistes cyclables, reconnaît Muriel Giraud, qui se déplace exclusivement à vélo. Mais en dehors de l’axe est-ouest, c’est très compliqué, notamment à Nice-Nord, Gambetta, l’Arenas. Il y a des bouts de piste, pas forcement reliés. » Pour faciliter les interconnexions, la ville de Nice se concentre sur la plaine du Var, la poursuite de « la littorale » à l’est, les boulevards Victor-Hugo et Dubouchage. En 2017, la métropole a également investi 168 000 € dans les liaisons de l’aéroport. En parallèle, elle poursuit les travaux de réaménagement de la bande cyclable de la promenade des Anglais.
1750 vélos bleus. Lancé en 2009, le dispositif de partage compte aujourd’hui 175 stations et 10 000 abonnés. Samuel est un utilisateur régulier du service : « Ils sont souvent abîmés, regrette-t-il. Et moins bien que ceux de Lyon. » Muriel Giraud reconnaît tout de même que le service permet de désengorger, dépolluer et régler les problèmes de stationnement. Et beaucoup de noms d’oiseaux. Plus que le manque de connexion entre les pistes et l’état des vélos bleus, Muriel Giraud déplore le comportement « agressif voire dangereux » de certains automobilistes à l’égard des cyclistes. Pour elle, la solution passera par des campagnes de sensibilisation.