Technicienne SE, ce métier méconnu
« 20 Minutes » vous invite à découvrir les dessous de la SNCF dans un dispositif inédit
Vous ne la verrez jamais ou presque. Bettina Moreau, technicienne de la signalisation électrique (SE), un métier SNCF peu connu du public, est pourtant essentielle à nos voyages. « Je suis une des personnes qui permettent aux trains de rouler, mais mon métier reste peu connu des voyageurs », lance la jeune femme.
Les journées de Bettina commencent toujours avec le briefing du matin. « Les équipes se retrouvent au local pour faire le point sur la nuit. Puis elles partent sur la maintenance des signaux en petits groupes », explique Mickael Dubois, le chef d’équipe. Dans le secteur de Vaires (Seine-et- Marne), ils sont quatorze agents « signalisation électrique » répartis en trois groupes de travail dont cinq personnes en apprentissage.
Des missions variées
Bettina et les autres agents suivent un planning mensuel mais « il n’y a pas de routine », commente la jeune femme. Après la réunion, direction la voie ferrée pour les équipes. La technicienne lubrifie une aiguille et s’assure que le système d’aiguillage soit sous tension. Ce système est destiné à faire basculer les trains d’une voie à une autre. Il fait froid en ce mois de décembre, la jeune femme porte une épaisse polaire en plus de son gilet orange et fluorescent et ses chaussures de sécurité. Elle commente: « On passe 75% du temps dehors. C’est un métier un peu physique. » Les 25% du temps restant, les agents de la signalisation électrique effectuent des contrôles au point relais du poste d’aiguillage (qui commande les signaux et les appareils de voies). En tant que techniciens de la signalisation électrique, les agents sont multi-casquette et sont amenés à participer aux travaux pour la création d’installations ou encore à travailler sur des projets avec des prestataires extérieurs. Malgré la richesse des missions, le métier peine parfois à convaincre. « L’électrique fait peur et semble très technique, explique Bettina. Le milieu n’attire pas beaucoup, surtout chez les femmes (voir encadré). » Pourtant, la technicienne s’y épanouit. A 24 ans, elle suit une formation interne « jusqu’à avoir les bases suffisantes pour partir seule en mission », explique-t- elle.
Evidemment, il faut avoir certaines qualités pour ce métier: « Etre en forme, savoir communiquer et être autonome », annonce la technicienne. Avant d’ajouter: « J’aime mon métier, j’ai les mains sales, mais ça me plaît. J’aime être dehors. » Un travail d’extérieur au service des voyageurs...