Les nouveaux Vélostar restent bleus mais roulent mieux
Le Vélostar a changé de visage dans le week-end
Des vélos tout neufs pour la rentrée. Samedi, Rennes a vu disparaître ses anciens Vélostar. Achetés en 2009, les vélos en libre-service de Keolis avaient pris un sérieux coup de vieux. Ils ont tous été remplacés par 650 nouvelles bicyclettes louées 1 € pour une heure. Elles restent bleues et assez rigides, mais elles roulent mieux. 20 Minutes les a testées pour vous.
Adaptés à tous les gabarits
Conçus par Arcade Cycles, société vendéenne qui fabrique aussi les vélos électriques de la métropole, les nouveaux deux-roues paraissent plus légers. Le guidon a été changé et offre une conduite plus sportive, moins décontractée que sur les anciens modèles. « Nous voulions des vélos robustes mais qui restent maniables. Nous souhaitions qu’ils s’adaptent à tous les gabarits », explique Damien Goualou, chef de projet de Vélostar, qui compte 7 000 abonnés. Gonflés à bloc, ces nouveaux vélos ont l’avantage d’être très roulants. Pratique sur le goudron, mais un peu moins dans les pavés du centre historique. Pour les côtes, le Vélostar a gardé ses trois vitesses « suffisantes pour le dénivelé rennais ». « Elles ne fonctionnaient plus toujours sur les anciens, c’était galère », estime Mylène en descendant de son vélo. « Le guidon est un peu bas mais je l’aime bien », témoigne la jeune femme. Même avis pour David, un habitué de la bicyclette bleue. « Elle est plus stable, plus rapide que les anciennes. Ce qui m’embête, c’est qu’ils aient supprimé tant de stations ». Depuis samedi, Rennes ne compte plus que 55 stations, contre 83 auparavant, mais toutes acceptent la carte bleue. « Nous avions des endroits où il n’y avait aucun mouvement. Un vélo qui ne bouge pas, il s’abîme », justifie Damien Goualou.