Vélo
Le département met le paquet sur le plan mobilité
On a longtemps vu les départements comme les principaux aménageurs des routes. En Ille-et-Vilaine, le conseil départemental porte depuis une vingtaine d’années deux projets d’ampleur dédiés à l’automobile. Alors que les quatrevoies reliant Rennes à Angers et à Redon sont sur le point d’être achevées, le département a choisi de mettre le paquet sur un nouveau moyen de locomotion : le vélo. Réunis mardi et mercredi en assemblée, les élus bretons examineront le «plan mobilités 2025» porté par la gauche.
En plus de repenser tous ses aménagements à venir, le plan comporte un ambitieux volet dédié aux voies cyclables. Baptisé Ut’Ille, ce réseau est présenté comme «sécurisé et autonome» par les élus de la majorité et sera doté d’un budget d’un peu plus de 50 millions d’euros. C’est presque dix fois plus que le précédent plan (six millions environ). « Les habitants de notre département parcourent en moyenne 30 km par jour, mais ce sont souvent plusieurs déplacements de 8 à 9 km, explique André Lefeuvre, élu délégué aux routes. Si nous voulons baisser la part de la voiture, il faut proposer de vraies solutions aux habitants. Le vélo en fait partie.» Relativement plat, le territoire apparaît comme favorable au développement de la bicyclette, renforcé par le développement du vélo à assistance électrique.
Dans les années à venir, le département souhaite donc créer des voies dédiées aux deux-roues pour inciter ses habitants à pédaler pour leurs trajets domicile-travail. Des voies suffisamment éloignées des routes « sans trop de pente ni discontinuité », mais assez proches des pôles multimodaux et des gares, afin de permettre aux cyclistes de grimper dans un train ou un car pour parcourir de plus grandes distances.
« Sécurisé et autonome »