Le réseau de bus s’étendra au nord à la fin de l’été
Transports Le réseau de bus au nord de l’agglomération va être « redynamisé »
Après la partie sud de l’agglomération, ce sont les 12 communes de la première et seconde couronne nord qui vont bénéficier d’un nouveau réseau de bus et cela dès le 27 août. Un réseau qui va être surtout restructuré avec la mise en service de dix lignes de bus, dont deux dites « structurantes » et d’une nouvelle ligne « à la demande » au pôle automobile de Bischheim/Hoenheim, (Flex’Hop).
Gain de temps et confort
Quatre nouvelles lignes, un cadencement augmenté, des trajets plus directs, des liaisons entre les communes. « Un investissement de 5 millions d’euros a été fait pour des aménagements de voiries destinés à faciliter la circulation des bus, plus nombreux et plus ponctuels », a rappelé Robert Herrmann, président de l’Eurométropole de Strasbourg. Cela devrait, assure-t-on, faire gagner par exemple cinq minutes de temps de trajet de Souffelweyersheim à la place de la République à Strasbourg, ou bien encore d’économiser huit minutes grâce à la nouvelle ligne 75 de Niederhausbergen aux Halles (soit 30 % de temps de trajet en moins). « Un élément essentiel pour l’attractivité des transports en commun pour les habitants », souligne Alain Fontanel, président de la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS). Certaines lignes vont donc être modifiées ou créées pour renforcer les connexions avec le TER et le tram. L’importance de renforcer l’ensemble des moyens de transport doux et leur interconnexion a également une nouvelle fois été rappelée. « Tout cela s’inscrit dans le Grenelle de la mobilité », a martelé Robert Herrmann. Plus précisément, deux nouvelles lignes structurantes (L6 et L3) vont bénéficier de la mise en place de couloirs spécifiques, d’écrans indicateurs des temps d’attente, de plages horaires étendues, fréquences de passages rapprochées… Si les maires de communes concernées présents lors de cette présentation ont exprimé leur satisfaction, cela a toutefois été l’occasion pour Vincent Debes, maire de Hoenheim de regretter « qu’il ne soit pas possible de prendre un TER avec son seul Badgeo, qu’il soit difficile pour les abonnés de faire éditer une contremarque… ». L’occasion aussi pour Danièle Dambach, maire de Schiltigheim, de demander que le projet d’un tram vers sa commune soit remis à l’ordre du jour, ou bien encore pour Jean-Louis Hoerlé, maire de Bischheim, de demander que les places de stationnement disparues lors d’aménagements de voiries, soient restituées.