Contre le tout-voiture, les métropoles patinent un peu
Greenpeace livre un panorama des efforts fournis par les villes
Une première. Greenpeace a passé en revue les efforts fournis par les grandes villes françaises pour réduire la part de la voiture individuelle et développer les déplacements moins polluants.
Dans ce panorama de la mobilité durable (publié mercredi), on apprend, par exemple, que seules Paris et Grenoble ont instauré une zone de circulation restreinte permanente (ZCR) contre les véhicules les plus polluants. Et que Strasbourg est la capitale de la petite reine avec ses 600 km de pistes cyclables, ses 19 000 arceaux de stationnement et ses 6000 vélos en libre-service. On apprend aussi que Nice, Marseille et Montpellier sont souvent fustigées en raison de leurs politiques insuffisantes pour sortir du tout-voiture. Toutefois, quelle que soit la métropole, Sarah Fayolle, chargée de campagne climat à l’ONG, constate qu’«aucune ne parvient à être performante sur les deux fronts sur lesquels il faut agir pour réduire la place de la voiture en ville». Or, «on ne peut pas choisir, estime-t-elle. Il faut à la fois restreindre la circulation des véhicules polluants et proposer des alternatives à la voiture individuelle. » Stéphane Chanut, chef du groupe politique de mobilité au Cerema (Centre d’études et d’expertises sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement), est moins sévère. «En vingt ans, des investissements très importants ont été entrepris dans la plupart des métropoles (…) et celles de province sont parvenues à maîtriser la part modale de la voiture dans leur hypercentre. Elle se stabilise, voire passe en dessous des 50 %. »
«Changer de comportement»
A ses yeux, il faut, certes, «favoriser davantage les modes de transport actifs comme le vélo et la marche, ou encore développer le covoiturage. Mais il faut aussi inciter au changement de comportement. » La question ne concerne pas que les villes et l’Etat. «Les employeurs ont leur rôle à jouer en misant sur le télétravail ou le coworking, par exemple, ou en modifiant les horaires pour lisser les heures de pointe.»