A fond sur la mobilité
Les mobilités, notamment l’usage du vélo, sont au coeur des programmes de tous les candidats au poste de maire
A moins d’un mois de l’élection, les candidats avancent leurs idées afin de faciliter les déplacements à vélo en ville.
Les candidats sont unanimes. Pas assez visibles, insuffisantes, vieillissantes, discontinues… L’état des pistes cyclables serait, en partie, à l’origine des tensions entre les différents usagers de la route. Nombreux sont les candidats qui proposent d’identifier au plus vite les points de crispation, « où sévissent les conflits d’usage, afin de les réaménager et les apaiser, annonce de son côté Jeanne Barseghian (Eco-citoyenne). Il est important que les piétons et les cyclistes disposent d’un espace suffisant et distinct pour pouvoir circuler. » Jean-Philippe Vetter (LR) regrette que ces voies réservées aux bicyclettes ne soient pas suffisamment balisées. Il relève également l’inefficacité de « simples bandes blanches le long des routes. […] C’est risqué. » Une évidence également pour Kévin
Loquais (LFI / Génération-s), qui propose en outre de « séparer de façon claire les voies piétonnes et cyclistes par une bordure, où a minima, un revêtement différent ».
La candidate Chantal Cutajar (Citoyens engagés) propose de mettre un balisage de couleur au sol au niveau des carrefours, «comme c’est le cas à Copenhague ». Alain Fontanel (LREM), lui, souligne l’importance de remettre « chacun à sa place, en protégeant les piétons dans les zones piétonnes et sur les trottoirs ». Ou bien,
« Strasbourg doit devenir la capitale du vélo responsable. » Alain Fontanel, LREM
encore, en période de forte affluence, comme le samedi après-midi, « d’imposer la règle du pied à terre pour les cyclistes dans certaines zones piétonnes. Strasbourg doit devenir la capitale du vélo responsable. » Côté sanctions, le candidat LREM promet d’être intransigeant et de « mettre fin à l’impunité des cyclistes. De verbaliser systématiquement en cas de non-respect du Code de la route, mais aussi des actions ciblées pour les livreurs à vélo. » Une fermeté toutefois conditionnée à la sensibilisation, notamment des plus jeunes, et au retour des amendes minorées (expérimentées un temps à Strasbourg). « Il faut clairement les rétablir pour protéger les piétons et diminuer le nombre d’accidents », plaide Jean-Philippe Vetter. L’ensemble des candidats s’attachent à l’importance de la pédagogie. Des amendes minorées, oui, mais dans le cadre d’un processus d’éducation à tous les âges, notamment pour les personnes prises en flagrant délit, insiste Jeanne Barseghian. Idem pour Catherine Trautmann (PS), qui souhaite le renforcement « des contrôles avec avertissement » et « la sanction en dernier ressort quand elle est nécessaire ».
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