La zone commerciale pourrait faire trembler le centre-ville
Au nord de Strasbourg, une concurrence nouvelle sort de terre
Les commerçants du centre-ville peuvent trembler. L’aménagement de la zone Nord prend forme. Tout est une question de mois, à présent. La priorité est donnée à des thématiques revendiquées habituellement (à tort, parfois) par les centres des villes : mobilité douce, urbanisme écologique, verdure, collaboration avec des agriculteurs… Mais aussi à l’accessibilité du site et aux voiries refaites. Ce n’est pas une simple implantation de commerces (sur 40 000 m2) autour de l’hypermarché Cora qui a lieu. Sur quatre communes (Vendenheim, Mundolsheim, Lampertheim et Reichstett), la zone commerciale de 150 ha est « la plus importante opération de renouvellement urbain et commercial jamais lancée en France », annonce le groupe Frey, investisseur et aménageur du site. Des enseignes vont être déplacées pour laisser place à des logements (sur 40 000 m2) et des bureaux (sur 11 000 m2). Une zone attirante ? Faut-il encore y accéder. Deux parkings relais sont prévus, dont un près de la gare de Mundolsheim, mais aussi un nouvel échangeur autoroutier, l’actuel étant jugé trop dangereux et surchargé. L’idée est de séparer le transit des communes avoisinantes des personnes se rendant uniquement dans la zone commerciale. Feux rouges, raccordements en 2×2 voies et allée desserviront les commerces. Une voie de sortie permettra de rejoindre l’autoroute. Un nouvel arrêt de bus va être créé et l’accès piéton à la gare de Mundolsheim sera valorisé.
Des recettes fiscales
L’octroi de fonds publics pour l’aménagement du secteur est critiqué par des élus et des associations de commerçants. De son côté, le président de l’eurométropole, Robert Herrmann, souligne que les recettes fiscales pour la seule zone commerciale Nord tournent chaque année autour de 6 millions d’euros. «Je souhaite que le centreville résiste le mieux possible. Mais il ne résistera pas parce que la zone commerciale Nord n’existe pas», insiste-t-il. L’ouverture de la première tranche est prévue en 2021, et l’ensemble sera livré en 2030.