« La limitation à 80 km/h ne va pas calmer les gens »
Avant l’entrée en vigueur de la mesure dimanche, « 20 Minutes » a sondé des conducteurs sur une départementale meurtrière
A bord de sa Twingo verte, Claudette fait office de très bonne élève au volant. Cette Girondine a bien sûr les 12 points de son permis mais, surtout, elle « roule déjà à 80 km/h depuis plusieurs semaines, histoire de s’habituer. » Le 1er juillet, elle n’aura donc pas besoin de freiner en empruntant la longue ligne droite de la D137 pour aller faire ses courses à Blaye (Gironde). Elle sera au point avec la législation française, elle. Car cette sexagénaire à la retraite ne pense pas que ce sera le cas de tout le monde : « Cette réduction de la vitesse ne va pas calmer [les gens]. Ils s’en foutent. Ils doublent sur les lignes blanches, font des appels de phares si vous n’avancez pas assez vite, alors que pourtant cette route est très dangereuse. » Selon un rapport de la Ligue contre la violence routière, la D137 est la troisième route la plus accidentogène du département avec 19 morts entre 2006 et 2015. « Elle n’est pas forcément ultradangereuse, mais il y a un trafic énorme et, à 90 km/h, ça fait souvent des dégâts », glisse un pompier.
« Aucun effet »
Le gouvernement espère donc réduire ce chiffre en limitant la vitesse à 80 km/h sur les 466 000 km de routes secondaires à double sens sans séparateur central (muret ou glissière). Même si la mesure est extrêmement impopulaire, il « fallait bien tenter quelque chose, estime Stéphane, car ça peut sauver des vies », même « à la marge », ajoute Monique. Ces deux Girondins font plutôt partie de ceux qui attendent de voir les résultats avant de critiquer. Cette nouvelle limitation permettra de sauver 300 à 400 personnes par an, à en croire le Premier ministre.
Du côté des maires dont les villages sont traversés par la D137, on réclame surtout la pose de ralentisseurs. D’ailleurs, tranche un élu local, les panneaux à 80 km/h « n’auront aucun effet. Ce sera peut-être encore plus dangereux car, aujourd’hui, les gens ralentissent souvent pour respecter la limitation à 70 km/h et réaccélèrent. Avec le passage à 80 km/h, il n’y aura plus que 10 km/h d’écart et, du coup, plus personne ne mettra le pied sur le frein. »