Les riverains veulent mettre un point à la « virgule »
Une ligne de tram-train traversera la forêt de Saint-Germain
Rapprocher les Parisiens de la forêt, oui, mais le faire en respectant le patrimoine naturel. Dans les Yvelines, ils sont environ 3 000 à s’opposer à la mise en place de la « virgule », une liaison en tram-train prévue pour relier, d’ici 2020, les deux gares de Saint-Germain-en-Laye (celle de SaintGermain Grande-Ceinture et celle du RER A). Sa réalisation menacerait effectivement la forêt domaniale.
« Pourquoi ne pas avoir développé des bus électriques entre les deux gares? » Un opposant à la TGO
Plus de 1 000 arbres ont déjà été abattus, s’indigne Julien Lacaze, vice-président de la Société pour la protection des paysages et l’esthétique de la France (SPPEF). L’association Ensemble pour l’environnement de Saint-Germain-en-Laye et de sa région (EPESG) dénonce, elle, « un projet coûteux » [environ 140 millions d’euros], synonyme de « gâchis d’argent public ». « Pourquoi n’avonsnous pas développé un système de bus électriques ou de navettes autonomes pour relier les deux gares ? » interroge une bénévole. Tandis que le Stif estime à 21 000 le nombre de voyageurs qui emprunteront, chaque jour, la TGO, l’EPESG voit mal comment cette ligne pourrait y parvenir, « même avec un prolongement vers Achères ». Car « le train, souligne la bénévole, circule quasiment vide entre Saint-Germain Grande-Ceinture et Noisy-Le-Roi ». Pour le Stif, passer par le centre-ville oblige à repenser une desserte prenant en compte l’étroitesse des rues et un fort trafic aux heures de pointe. « Le trajet serait moins rapide et moins confortable », assure le syndicat qui dit avoir choisi « un mode de transport écologique ». Les défenseurs de l’environnement restent sur le qui-vive, car une infrastructure devra protéger le passage du « tram, qui reste un train », comme le rappelle l’EPESG. Enfin, « la pose de grillages peut perturber la vie des animaux en forêt »…