Jeep Trackhawk
Captain America !
Aux USA, on aime bien cultiver une certaine démesure, et cela touche évidemment l’automobile.Y compris les 4x4, que l’on retrouve parfois assaisonnés à la sauce « big foot »… ou, plus rarement, dopés à la testostérone et aux anabolisants. Ce Grand Cherokee Trackhawk (que l’on pourrait traduire en bon français par « faucon de compétition ») dévoilé fraîchement au dernier salon de New York, en est un parfait exemple, à tel point qu’il est désormais en mesure d’humilier un Bentley Bentayga ! Côté look, il endosse la panoplie de super- héros avec un faciès qui annonce la couleur, en recevant un capot bombé et un bouclier totalement repensé, garni de généreuses entrées d’air. Une nécessité dans la mesure où le refroidissement a été sérieusement optimisé, afin de faire respirer un « bouilleur » de folie : le V8 6.2 litres à compresseur emprunté à la monstrueuse Dodge Challenger Hellcat. Il revendique ainsi pas moins de 707 ch, une puissance plus que « suffisante » qui lui permet d’atomiser le 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes, contre 4,0 secondes pour le SUV anglais. Pour digérer les 105 mkg de couple, on a une pensée émue pour la transmission intégrale et la boîte automatique à huit rapports, qui doivent avoir fort à faire pour catapulter les 2 433 kg de ce Trackhawk à 290 km/h. Délirant ! Evidemment, ce SUV hors norme ne se limite par à un supermoteur. Les énormes jantes forgées de vingt pouces abritent un système de freinage signé Brembo, qui a été bien sûr renforcé (disques de 400 mm à l’avant !) et personnalisé avec de gros étriers jaunes. L’intérieur, à la fois sportif et raffiné avec sa sellerie en cuir nappa, ses inserts chromés et ses placages en carbone véritable, dispose en guise de « tour de contrôle » d’un écran tactile multimédia de 8,4 pouces. Il donne accès aux traditionnels modes (Auto, Sport,Two et Snow), auquel il convient d’ajouter un mode Track (piste), privilégiant le dynamisme. Des aides électroniques précieuses secondées par l’adoption d’une suspension pneumatique à hauteur variable, permettant de juguler le roulis tout en préservant le confort. Pas sûr en revanche que ce rêve américain, qui donnerait des cauchemars à nos pandores et écolos, soit importé sur nos terres…