Route et tout-terrain

Beaucoup plus civilisé ….

Le Duster « phase II » se montre encore plus civilisé, alliant une direction précise à des appuis bien contrôlés et à un freinage en grands progrès. L'ESP, naguère proposé en option sur les modèles de base, fait partie de la dotation de série. Le moteur dCi, dans cette configuration 110 ch, participe pour beaucoup au plaisir de conduite, et sans être au top, l'insonorisation est devenue très correcte. Le confort des places avant a bien évolué, et l'habitacle se montre particulièrement spacieux, avec beaucoup d'espace aux places arrière.

Franchisseur étonnant !

Cet engin cache décidément bien son jeu ! Sous ses dehors de SUV désormais plutôt bon chic-bon genre, et contrairement à ce que laisserait croire un statut « low cost » d'ailleurs de moins en moins évident, le Duster dissimule de bonnes capacités en toutterrain, bien aidé dans cette tâche par la première « rampante » et le blocage du différentiel central. La garde au sol importante, et la bonne valeur des angles d'attaque, ventral et de sortie, sont avec des débattements de suspensions corrects, autant d'éléments qui font du Dacia un (très) honnête et parfois étonnant baroudeur.