Route et tout-terrain

Vaste et confortable

Doté d'une coque autoporteuse et de suspensions à quatre roues indépendantes largement triangulées, le RAV4 possède toutes les caractéristiques d'une (bonne !) berline, pour ce qui concerne le dynamisme et la qualité du comportement. Pour autant, si le caractère du Toyota 4WD se montre des plus sains, il s'avère un peu inférieur à celui d'une version 4x2 ! Grand routier affirmé, le break offre beaucoup d'espace et un excellent confort, en dépit d'un niveau sonore un peu élevé. Sa qualité essentielle réside dans une authentique homogénéité, qui justifierait un engouement plus marqué de la part du public…

C'est un SUV !

Lorsque le RAV4 est arrivé sur le marché, ce drôle de véhicule a fait sourire plus d'un spécialiste… Pas de gamme de vitesses courte, des débattements de suspensions très limités (les réglages typés « asphalte » n'arrangent rien !), une garde au sol tout juste acceptable : le tableau n'était pas de nature à faire de l'ombre aux « vrais » 4x4. Il se trouve que là n'était pas le problème, et ce n'est pas pour ses vertus de franchisseur que le SUV a conquis ses galons… On évitera simplement de le confondre avec ses frères aînés à l'heure de quitter les routes bien balisées.