Du nouveau pour le Tucson

Le best-seller de la marque coréenne évolue. Cette mise à jour touche légèrement à l’esthétique, avec l’adoption d’une nouvelle calandre et de feux bi-LED. Mais le gros du travail a porté sur l’optimisation de ses motorisations, principalement sur la baisse de leurs émissions de CO2. Un système d’hybridation légère 48V fait également son apparition. Ce dernier devient, avec 185 ch, le bloc le plus puissant de la gamme. Il est associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports et à la transmission intégrale HTRAC, qui répartit le couple entre les trains avant et arrière.