Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 286

Une calandre très ostentatoire renforçant visuellement un physique plus trapu place d’emblée le dernier Touareg dans une autre dimension.

Changement de statut

Dans le groupe Volkswagen si on partage les plates-formes, chaque marque y apporte une ou plusieurs spécificités. Ainsi, dans le cas présent, au cousin Porsche Cayenne il revient logiquement d’offrir le plus de dynamisme, l’Audi Q7 bénéficiant pour sa part en exclusivité d’une configuration 7 places. Dans ce contexte, le Touareg s’était jusqu’à présent contenté d’une position plus en retrait tout en conservant la possibilité de proposer une gamme courte. Une alternative définitivement abandonnée traduisant la volonté clairement affichée par le constructeur généraliste de montée en gamme. Un choix justifié en priorité par les impératifs d’un marché chinois qui réclame une esthétique plus « bling bling ». Contrat rempli sur ce point, les discrètes deux premières générations faisant place à un imposant 4x4 qui ne passe plus vraiment inaperçu, bien que notre modèle d’essai ne se présente même pas dans sa sportive version R-Line. Tout aussi impressionnante est la planche de bord lorsqu’on s’installe au volant. En effet, sur les finitions supérieures l’intégralité de l’instru- mentation prend la forme de deux écrans accolés, un de 12,3’’ devant le conducteur, l’autre de 15’’ au niveau de la console centrale gérant la quasitotalité des fonctions. Si jusqu’à présent, nous n’avions pas été véritablement convaincus par la disparition des classiques boutons, Volkswagen franchit incontestablement une étape en affichant en simultané de multiples données à l’utilisation très instinctive et dont l’organisation apparaît enfin des plus aisées : restez appuyés quelques secondes à l’endroit souhaité et choisissez sur un menu déroulant l’information à faire apparaître. Passé le choc de la découverte de ce mur d’informations, on apprécie également la qualité de la finition intérieure. L’habitabilité progresse également, plus particulièrement à l’arrière, le coffre affichant de son côté une contenance impressionnante. L’équipement n’est pas en reste, l’ensemble des dernières innovations répondant présentes, de l’affichage tête haute au chargeur de téléphone par induction en passant par l’aide semi-automatique au stationnement même avec une remorque. Evidemment, les assistances électroniques à la conduite sont nombreuses

En complément de cette version forte de 286 ch, ce 3 l V6 TDI existe dans une déclinaison moins puissante revendiquant 231 ch.

Cette molette de sélection propose une programmation adaptée à la plupart des circonstances.

La gestion de la boîte automatique à huit rapports privilégie la douceur à la réactivité.