Volkswagen Amarok 3.0 V6 TDI 258
Mise à niveau
Dans tous les segments de marché, même chez les pick-up, les constructeurs allemands se répondent coup pour coup en matière de puissance.Voici donc l’Amarok qui gagne 34 ch pour rejoindre le Classe X au sommet de la pyramide. Direction l’anneau de Montlhéry afin de jauger au plus vite les gains réalisés. Les chiffres sont sans appel, ce Volkswagen roulant désormais largement au-dessus des 200 chrono et demandant seulement 29’’ pour franchir la borne du 1 000 m départ arrêté ou 7’’7 de 0 à 100 km/h. De sacrées accélérations rendues possibles grâce à une transmission intégrale permanente passant sans broncher toute la cavalerie au sol. En effet, le V6 TDI 258 n’est pas proposé en 4x2/4x4 sans différentiel central, contrairement aux autres motorisations de la gamme. Revers de la médaille, la gamme courte passe aux oubliettes. Voilà qui pourrait n’être qu’un détail si nous n’avions pas affaire à un pick-up, une catégorie qui rime avec tout-terrain. Car s’il affiche toujours des capacités très correctes en dehors des sentiers battus, cet Amarok ne doit pas être considéré comme un « pur et dur ». Certes, il bénéficie bien d’un mode Off Road associé à un contrôle de vitesse en descente ajustable, mais n’a pas, selon Volkswagen, comme vocation première de barouder mais bien de dévorer l’asphalte. Il faut d’ailleurs lui reconnaître un bel équilibre sur route, ses suspensions, qui doivent pourtant s’accommoder d’antiques