Mitsubishi L200 2.4 DI-D 181 ch Dble Cab BA
Le Mitsubishi L200 continue sa carrière et sa cinquième génération progresse sur tous les plans, sans pour autant révolutionner le monde du pick-up.
Après neuf années de bons et loyaux services et 1 300 000 unités produites, le L200 actuel s’apprêtent à laisser la place à une nouvelle génération. Ce nouveau modèle ne prétend pas révolutionner le segment, mais se présente comme une importante évolution. Le but du constructeur étant de ne surtout pas désorienter sa clientèle, mais bien de lui fournir un véhicule offrant plus de style, de confort, de maniabilité et d’équipement. Ses concepteurs ont également mis l’accent sur son impact environnemental en le dotant d’une nouvelle motorisation capable de maitriser ses émissions de CO2. Esthétiquement, le nouveau L200 reprend le style de son prédécesseur en le modernisant et en lui donnant un aspect plus dynamique. Ce travail a également concerné l’habitacle. En effet, si les dimensions extérieures restent sensiblement les mêmes, l’habitabilité dans la cabine a été optimisée. L’acquéreur profite également d’une amélioration de la qualité perçue, grâce à l’utilisation de matériaux de meilleure qualité.Afin de pallier à l’un des principaux reproches faits à son prédécesseur, ce nouveau modèle propose plus de confort grâce à des sièges offrant une meilleure position de conduite. Cette dernière peut d’ailleurs être affinée par le biais d’une colonne de direction réglable en hauteur mais également profondeur. Un gros travail a également porté sur l’isolation acoustique, et nous avons pu mesurer son efficacité dès les premiers kilomètres parcourus au volant. La plus grosse nouveauté sur ce Mitsubishi est sans conteste le moteur turbodiesel, dérivé des blocs déjà présents sur l’ASX et l’Outlander mais présentant une cylindrée de 2.4. Ce dernier reprend le fameux système de calage variable des soupapes MIVEC, et se décline en deux configurations, la première avouant 154 ch, et la seconde 181 ch. Deux boîtes de vitesses, automatique et mécanique sont disponibles, et deux types de transmission : la Easy Select (4x2 / 4x4 sans différentiel mais avec réduction) et la Super Select (4x2 /4x4 permanent avec différentiel central et gamme courte), cette dernière étant une proposition unique sur le marché. À l’usage, ce nouveau L200 n’est pas très éloignée de son prédécesseur. Il se montre toutefois sensiblement plus confortable, nettement plus silencieux, et offre un comportement routier un peu plus rigoureux, la présence, classique pour un pick-up, de lames de ressort sur l’essieu arrière rigide, limitant forcément les progrès dans ce domaine. En revanche, le L200 se montre toujours efficaces en utilisation tout-terrain, tout particulièrement avec la fameuse transmission Super Select.