Heavy Metal

Pour certains, le rock demeure une gentille musique de chambre, et le hard rock reste à peine plus recommandable. D’où le heavy métal, ce son lourd, gras et saturé de décibels, prêt à faire exploser vos enceintes. En automobile, on a trouvé l’équivalent a

En voyant cet improbable engin, on peut légitimement se dire que ses concepteurs débarquent d’une autre planète, pour ignorer aussi royalement les problèmes environnementaux. Car ce Brabus 800 XLP donne dans la démesure, au point de ridiculiser un Mercedes G 63 AMG, qui sert de base à ce projet complètement dingue. Pourtant, le G 63 AMG ne nous avait jamais paru, jusque-là, « petit bras » ou chétif.Ainsi, afin de pouvoir toujours embarquer dans le plus grand confort cinq occupants, tout en disposant d’une benne assez grande pour accueillir un quad, l’empattement de ce pick-up a été allongé de… 50 cm. Evidemment, cela a quelques conséquences sur la longueur totale, qui pointe désormais à 5,31 m, soit 69 cm de plus que le G 63 de série. Pour faire les créneaux dans Paris, cela va compliquer les choses, à moins de se garer « au bruit », chose que ce Brabus 800 XLP devrait pouvoir faire sans risquer trop de bobos, surtout qu’il est équipé d’un pare-buffles avec un treuil intégré. Et tant qu’ils y étaient, les sorciers de Brabus se sont aussi lâchés sur la hauteur de la garde au sol, rehaussée à 49 cm, ce qui est sensiblement plus haut que les « seulement » 24 cm d’origine. Cela permet au conducteur d’être autant perché que les gars de Brabus, mais il faudra prévoir, en plus de la suspension spécifique et des énormes roues de vingt-deux pouces équipées de pneus Pirelli Scorpion ATR livrés de série, un marchepied, voire un escabeau pour certains. D’autres gadgets discrets et de bon goût sont disponibles, comme un porte-bagages optionnel, ou des projecteurs additionnels fixés sur le toit. Enfin ça, c’est presque des accessoires standards, car Brabus propose également de s’équiper d’un Wingcopter, un drone pouvant transporter des fournitures et du matériel de sauvetage de manière autonome. Cet appareil futuriste, conçu par une start-up allemande, peut parcourir des distances allant jusqu’à 120 km, à une vitesse record de 240 km/h ! Au-delà de ces gadgets qui plairaient à James Bond, l’habitacle se montre particulièrement luxueux à l’intérieur, notamment sur les modèles First Edition prévus au lancement. Ainsi, bien qu’étroitement dérivé du