Changement de configuration
Ce BMW a connu cette année un léger restyling et se présente ici avec une motorisation essence qui, pour les raisons que l’on sait, connaît un vif regain d’intérêt. Rentré dans le rang avec cette seconde génération commercialisée depuis 2015 en adoptant un moteur en position transversale et une transmission intégrale semi-permanente privilégiant le train avant, le X1 souhaite perpétuer l’image sportive de la marque. Pour ce faire, il adopte une nouvelle calandre plus imposante et un spoiler aux entrées d’air élargies afin de renforcer l’agressivité d’un faciès considéré jusque-là comme un peu tendre. Ce BMW, propose une belle habitabilité renforcée pour l’occasion par la présence d’une banquette arrière coulissant sur 130 mm. De même, on reste circonspect devant un cache-bagage en deux parties vraiment peu pratique à l’usage.
Dynamique mais confortable
Agréable à vivre pour ses passagers, ce BMW se préoccupe aussi du plaisir de son conducteur, ses suspensions proposant juste ce qu’il faut de fermeté pour ne pas compromettre le confort tout en garantissant un comportement rigoureux. Une efficacité routière à laquelle contribuent également quatre roues motrices qui n’ont de xDrive que le nom. En effet, sans aucun point commun avec le schéma utilisé par les autres 4x4 BMW à partir du X3, cette chaîne cinématique, qui peut dans certaines circonstances devenir simple traction, sollicite le train arrière uniquement lorsque cela s’avère nécessaire. Géré par un calculateur et donc entièrement automatique, ce fonctionnement apparaît totalement transparent pour l’utilisateur, d’autant qu’il anticipe les situations grâce à une multitude de capteurs. On peut ainsi, à loisir, profiter de la bonne santé d’un 2 l turbo de nouvelle génération, exclusivement accouplé à une boîte automatique à huit rapports et dont on loue la disponibilité dès les plus bas régimes. Presque aussi coupleux qu’un diesel, il fait rugir ses 192 ch pour réaliser des chronos convaincants tout en ne consommant en moyenne que 8,7 l/100 km, une performance remarquable pour un essence ! Si certains constructeurs, à l’image de Land Rover, dotent leur 4x4 compacts d’aides à la conduite pour améliorer leurs capacités en tout-terrain, BMW n’en fait pas partie, ce qui n’a rien d’une surprise. Mais le X1 a au moins le mérite de posséder un contrôle de vitesse d’excellente facture.