Rester dans la course
Restylé il y a deux ans, le Qashqai a également évolué sur le plan mécanique avec l’apparition d’un moderne 1.7 dCi qui lui donne un second souffle.
Longtemps best-seller de la gamme Nissan, le Qashqai a aujourd’hui face à lui une concurrence toujours plus nombreuse et agressive. Afin de se maintenir au niveau de ses adversaires, ce modèle a été remanié l’an passé et a vu son niveau d’équipement progresser.A l’intérieur, la présentation ne change pas beaucoup, même si l’on note une refonte des sièges destinée à apporter plus de confort. Sur la finition haut de gamme, le conducteur a droit à des réglages 100 % électriques, et même à deux mémoires de position. La finition, sans être exceptionnelle, ne prête pas le flanc à la critique, et les matériaux employés font bonne figure, à l’exception de quelques plastiques durs fort heureusement situés à des endroits peu visibles. Dans cet espace, les passagers sont bien installés et il se montre suffisant pour transporter toute la famille. En revanche, le coffre s’avère un peu petit et sa modularité, pratique au quotidien, devient gênante quand il s’agit de le remplir lors d’un départ en vacances par exemple. Le plancher amovible en deux parties prend de la place, et le plus simple est souvent de le laisser à la maison. Notre modèle d’essai disposant de la finition haut de gamme Tekna+, ce dernier propose une dotation d’origine pléthorique. Notre Qashqai reçoit en effet tout ce que Nissan est en mesure de proposer, les options se limitant alors à deux teintes de peinture métallisée, les autres couleurs étant comprises dans le prix. Parmi les équipements, on retient surtout les nombreuses aides électroniques à la conduite (maintien dans la file, alerte de franchissement de ligne, avertisseur d’angle mort…) que le constructeur japonais développe depuis plusieurs années. On note également la présence du nouveau système multimédia Nissan Connect, doté d’un écran haute définition qui profite principalement à la caméra à 360°. Mais la plus grosse évolution sur ce Qashqai se cache sous son capot. Il s’agit du nouveau 1.7 dCi de 150 ch. Nous avions eu l’occasion de l’essayer récemment associé à la transmission à variation continue, et l’ensemble nous avait paru tout à fait convaincant.Avec une plus classique boîte de vitesses mécanique, ce choix se montre tout aussi pertinent, ce moteur offrant de bonnes performances, associées à une consommation tout à fait raisonnable. Le choix de cette boîte ne change en rien le comportement du véhicule, qui se montre plus sécurisant et confortable que dynamique. Un aspect semblant convenir à la majorité de la clientèle. Excellent compagnon de voyage, ce Qashqai ne rechigne pas aux longs parcours autoroutiers. Sa transmission à quatre roues motrices lui permet de faire bonne figure loin de l’asphalte, sans toutefois en faire un véritable franchiseur. Son credo reste le tout-chemin.