Compact et dynamique
Totalement légitime sur ce type de produit, le constructeur allemand entre donc dans la danse avec une version à la fois plus sportive et plus exclusive de son Cayenne. Celuici s’avère plus long, plus plat, et plus large que le coupé. Si ce véhicule reprend à son compte tous les atouts techniques du Cayenne, il possède également des caractéristiques qui lui sont propres. Ainsi, alors que le Cayenne turbo a droit à un becquet de toit adaptatif, le Cayenne Coupé associe pour sa part un becquet de toit fixe et un spoiler qui se déploie de 135 mm dès la barrière des 90 km/h franchie. Autre élément réservé au Coupé, un large toit panoramique en verre permet d’offrir beaucoup de luminosité et d’impression d’espace à l’habitacle. Par ailleurs, il peut être remplacé par un toit profilé en carbone permettant non seulement d’alléger le véhicule mais également d’autoriser une meilleure répartition des masses. Ce dernier est disponible sous forme de pack optionnel, comprenant d’autres éléments comme des jantes allégées afin d’offrir plus de performance grâce à un poids réduit. Le Coupé se distingue également par sa dotation de série plus riche d’origine et intégrant nombre d’équipements disponibles uniquement en option sur le Cayenne. Par ailleurs, sur le plan technique le coupé se montre proche de son aîné en recevant les mêmes ensembles mécaniques. On retrouve ainsi le V6 3 l turbo de 340 ch en motorisation de base, le V6 2.9 bi-turbo de 440 ch sur le Cayenne S Coupé et le V8 4.0 bi-turbo de 550 ch. Une version hybride, identique à celle annoncée sur le Cayenne, devrait également être proposée avant la fin de l’année. Si la configuration de ce Porsche en fait incontestablement un véhicule sportif, il demeure néanmoins tout à fait adapté à une utilisation familiale. En effet, le volume de l’habitacle se montre généreux, et la garde au toit plus basse que sur le Cayenne classique est compensée grâce à une banquette arrière à l’assise située 30 mm plus bas. De plus, si ce modèle vient de série en configuration quatre places, avec deux sièges séparés à l’arrière, une option gratuite permet d’opter pour une banquette trois places. Enfin, le coffre avec son volume de plus de 600 l permet d’envisager sereinement le transport des bagages de toute la famille. Lors de notre prise de contact, nous disposions d’un Cayenne S Coupé très largement optionné. Mais cette débauche d’équipements n’est pas vaine. Le Cayenne Coupé, même s’il s’avère un peu plus lourd que le Cayenne normal, n’a rien à lui envier sur le plan du dynamisme, tout en conservant un confort de bon aloit.