SCOTT GENIUS E-RIDE 910
Les Genius eride sont toujours les plus gros E-bikes de la gamme Scott avec leurs 150 mm de débattement, mais ils sont largement remaniés pour 2 020. La motorisation passe de Shimano à Bosh, avec le tout nouveau moteur de la marque allemande et sa batterie va jusqu’à 625 W / h. Le débattement est aussi augmenté de 10 mm et la géométrie évolue : on avait le choix entre 27.5+ ou 29’’ pour les roues sur l’ancien modèle, cette année les vélos sont livrés en 29’’ mais restent compatibles 27.5+ (et une petite pièce réversible sur la biellette permet d’adapter la géométrie du vélo au standard de roues choisi). Le châssis est en aluminium et utilise une cinématique de suspension de type Horstlink. L’eride 910 est l’un des modèles haut de gamme avec ses suspensions Fox ajustables depuis le guidon, sa transmission Sram GX Eagle et ses freins Shimano 4 pistons. SUR LE TERRAIN POSITION : Top > Cette année sur le Scott, la position est un peu plus agressive. C’est un vélo assez haut de l’avant mais le guidon toujours monté sur une potence de 45mm prend de la largeur (780 mm) et apporte davantage d’agrément en descente. C’est toujours aussi confortable au pédalage, notamment dans les montées raides où l’angle de selle assez redressé permet de conserver de l’appui sur l’avant tout en progressant en descente. VIRAGES SERRÉS : Très bon > Les performances augmentent dans ce domaine : on a moins eu la sensation de comprimer exagérément le vélo sur les appuis dans les enfilades rapides de petits virages, le bike conserve une meilleure assiette et s’inscrit plus naturellement sur la trajectoire. Il reste aussi très maniable à basse vitesse ou dans les épingles très raides. COURBES RAPIDES & GRIP SUR L’ANGLE : Top > Le Genius eride est facile à inscrire en courbe et reste docile sur l’angle quel que soit l’état du terrain. Il fait preuve d’une super tolérance avec une rigidité très bien dosée. On lui reprochait un petit manque de précision l’an dernier dans ce registre, qui lui avait coûté le Top, mais cela rentre dans l’ordre cette année. Les suspensions semblent plus freinées en compression, on sent mieux ses appuis et le passage en roues de 29’’ doit apporter également sur ce point. PORTIONS RAPIDES ET CASSANTES : Très bon > Sans se montrer aussi performant que les références à haute vitesse, le vélo progresse aussi dans ce domaine, il est très confortable et ne se montre pas trop exigeant à piloter. Les suspensions gagnent en rigueur, on talonne moins sur les gros impacts tout en conservant une excellente lecture de terrain. La stabilité du vélo n’est jamais mise à mal, il prend facilement de la vitesse, l’efficacité est au rendez-vous. FRANCHISSEMENTS : Top > Le Scott reste très facile dans ce domaine, son excellente position et sa géométrie permettent d’engager dans le raide sans appréhender. COMPORTEMENT AU FREINAGE : Top > Encore un domaine où le bike progresse. Cette année on n’a pas talonné dans les trous de freinage, la fourche est plus gaillarde sur les impacts et la stabilité progresse. Comme par ailleurs les freins font preuve d’une puissance et d’une endurance au top, et que l’adhérence de l’arrière demeure excellente, c’est parfait. COMPORTEMENT AU PÉDALAGE / ASSISTANCE : Très bon > On s’approche du Top dans ce registre tant le moteur Bosh a progressé. Ça pousse plus fort dans les montées raides, ce n’est plus l’enfer quand il faut pédaler au-delà de 25 Km / h et l’assistance est moins intrusive que par le passé, même en mode Turbo. Par rapport à l’assistance Shimano qui équipait le bike l’an dernier, on gagne énormément en autonomie également. L’eride était déjà agréable en bosse la saison dernière grâce à de bonnes qualités dynamiques, il l’est encore plus cette année. On retrouve une excellente motricité et une maniabilité très correcte qui en font un partenaire agréable pour s’affranchir de montées délicates. La commande au guidon du Scott est également hyper pratique à utiliser dans le feu de l’action. ACCESSIBILITÉ / TOLÉRANCE : Top > Avec son confort et son compromis stabilité / maniabilité réussi, le Scott est très facile de prise en main.