Industries de défense
Airbus/dassault LE SCAF UN PEU PLUS
SUR LES RAILS
Les ministres de la Défense français, allemand et espagnol ont signé le 20 février le contrat portant sur le démonstrateur du NGF (New Generation Fighter), soit la composante « avion piloté » du SCAF. Concrètement, cette signature ouvre la voie à la construction d’un démonstrateur, qui effectuera son premier vol en 2026. Dans l’intervalle, une foule de tâches de R&T/R&D liées au design de l’appareil, financées à raison de 150 millions d’euros, devront être réalisées, une phase estimée à 18 mois. Le contrat devrait déboucher sur un processus complexe en ouvrant la voie à d’autres accords, qui seront signés cette année, notamment dans le domaine des capteurs. Dans la foulée, Airbus et Thales concluaient également un accord autour de l’air Combat Cloud, une autre composante du SCAF, essentielle non seulement pour permettre de mener un combat collaboratif au sein du SCAF, mais aussi pour l’interopérabilité avec d’autres appareils tout comme avec les États alliés.
Airbus/mbda TOUS GAGNANTS SUR
LES EFFECTEURS DÉPORTÉS
Si le SCAF progresse,c’estaussiparce que des décisions sont également prises pour ses composants. En l’occurrence, une des questions qui s’étaient posées au cours du dernier salon du Bourget était de savoir qui d’airbus ou de MBDA allait fournir les effecteurs déportés du système; soit les drones servant à accompagner le NGF pour une foule de missions… qui ne sont d’ailleurs pas encore totalement définies. En l’occurrence, les deux industriels, qui avaient déjà présenté des maquettes de leurs concepts (voir DSI no 143), sortent gagnants : ils ont signé un accord de coopération le 21 février. Concrètement, les deux industriels ne travailleront pas sur les mêmes systèmes. Airbus va ainsi se concentrer sur les plus gros drones, tandis que MBDA travaillera sur les plus petits. Pratiquement, c’est Airbus qui donnera le la de cette coopération.
Boeing PRÉSENTATION DE SON DESIGN FARA … AVANT DE FAIRE CHOU BLANC
L’avionneur américain a présenté son design destiné à concourir dans le cadre de la compétition FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) de L’US Army début mars. L’appareil, comme d’autres (voir DSI, hors-série no 69) pourrait ainsi remplacer à terme les OH-58D dans les missions de reconnaissance et d’attaque légère. Concrètement, le design montre une machine biplace en tandem dotée d’une propulsion monoturbine combinant un rotor principal à six pales, un rotor anti-couple, mais aussi une hélice propulsive, permettant d’accroître la vitesse. L’industriel espère ainsi dépasser les 180 noeuds à 1 200 m et 35 °C. Doté de
commandes de vol électriques, l’appareil se distingue également par un système de combat qui doit permettre la mise en oeuvre, par réseaux interposés, de l’artillerie au sol. Il comprend également des systèmes optroniques et de ciblage positionnés au niveau du nez, qui abrite également un canon tritube de 20 mm. L’armement principal n’est pas installé sous des moignons d’ailes, mais bien dans deux soutes latérales. Mais, quelques semaines plus tard, le couperet tombait : des quatre compétiteurs, seuls le Sikorsky Raider-x et le Bell Invictus étaient sélectionnés pour la poursuite de la compétition.
Lockheed Martin PAS DE F-35
ALLEMANDS…
Si Lockheed escomptait placer son F-35 sur le marché allemand depuis le début des années 2000, force est de constater que l’engagement de Berlin dans le SCAF aura eu pour conséquence de bouleverser ce plan. Soutenu par une partie de la Luftwaffe, il s’opposait cependant au niveau politique, deux options se présentant alors : un achat de F/A-18 Super Hornet ou encore de nouvelles tranches de Typhoon… Eurofighter présentant entre-temps une version apte
décollage et atterrissage verticaux Wanderb et Thunderb.
→ DAMEN
Le PNS Yarmook (F-271) a été admis au service actif par la marine pakistanaise le 13 février. Le bâtiment est une corvette de 2 300 t.p.c. commandée, comme son sister-ship, en juin 2017.
→ FINCANTIERI
L’al-zubarah, première des quatre corvettes de la classe Doha commandée par la marine du Qatar, a été lancée le 27 février. D’une longueur de 107 m et pouvant atteindre 28 noeuds, elle devrait être livrée en 2021.
→ FINCANTIERI MARINETTE Le futur USS Cooperstown (LCS-23), 12e corvette de classe Freedom (et 23e Littoral Combat Ship), a été baptisé le 29 février.
→ GRSE
L’INS Kavaratti (P31), quatrième et dernière corvette de classe Kamorta, a été livré à la marine indienne le 18 février.
→ GENERAL DYNAMICS
L’USS Hershel « Woody » Williams (→SB-4), de la classe Montford Point a été admis au service actif le 7 mars. Le bâtiment est le deuxième de la variante →xpeditionary Sea Base de cette classe, un concept