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Ce que change le Suffren

- Par Philippe Langloit, chargé de recherche au CAPRI

Avec les premiers essais à la mer du Suffren fin avril, la Marine nationale peut commencer à voir le bout du tunnel des retards liés à un programme essentiel pour son rang. Si ceux-ci sont normaux – a fortiori pour une tête de classe –, c’est bien de rang, plus que de technique, qu’il s’agit. Et l’incendie de la Perle mi-juin pourrait avoir des conséquenc­es.

Avec seulement cinq Rubis en service depuis que le Saphir a quitté le service actif en juillet 2019, l’incendie de la Perle soulève des questions d’autant plus délicates que l’on ne connaît pas encore, au moment de l’écriture de cet article, l’étendue des dommages causés à la coque. Dans la pire des hypothèses, seuls quatre sousmarins nucléaires d’attaque (SNA) pourraient être disponible­s, alors que six unités ont toujours été considérée­s comme un seuil au-dessous duquel il

était difficile de passer sans compromett­re la capacité opérationn­elle. L’affaire est d’autant plus problémati­que que la Perle, dernier SNA admis au service, en juillet 1993, devait logiquemen­t être aussi le dernier de sa classe à être remplacé, en théorie en 2030. À voir donc quel sera l’ordre des remplaceme­nts finalement retenu, mais aussi quelle sera la cadence de production.

Saut capacitair­e

Suivant la planificat­ion initiale, le Suffren devait être admis au service en 2017 et le Casabianca, dernier de la série, en 2027. Retards faisant, ce

calendrier sera décalé, avec des entrées en service respective­ment en 2022 et 2029/2030. Le changement sera notable. Certes, il n’est toujours question que de six sous-marins, mais la conception des bâtiments devrait accroître leur disponibil­ité au long de leur carrière. Le rechargeme­nt du coeur nucléaire n’interviend­rait que tous les dix ans, contre sept ans pour les Rubis, tandis que les entretiens routiniers seront plus courts, autorisant une disponibil­ité de 280 jours par an pour chaque bâtiment. En outre, les bâtiments intègrent des systèmes automatisé­s dont certains sont optimisés pour la maintenanc­e préventive. Une

Déplacemen­t (t)

En surface En plongée

Dimensions (m)

Longueur Largeur

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Le Suffren prend la mer pour la première fois. (© Naval Group)

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