Plaquettes de frein Brake Authority Electric 24 € le jeu
Brake Authority, c’est français ! Le développement, les tests au banc, sur le terrain, et bien sûr la fabrication, sont made in France pour cette marque appartenant à Tribe Sport Group. Nous nous sommes intéressés à leur gamme Electric dédiée aux spécificités de nos VAE, et c’est sur plus d’un millier de kilomètres que nous avons usé ces plaquettes sur divers terrains, secs, boueux, caillouteux, terreux, racineux, pentus, au guidon d’un Fantic
Integra XF1 160 Race, doté de freins
Sram Code R 4-pistons, avec plaquettes métal sur des disques Galfer Wave en Ø
203 mm. Les plaquettes Brake Authority
Electric sont de type métallique, une fabrication métal fritté par sintérisation qui offre des qualités de freinage supérieures aux plaquettes dites “organiques”, issues de résines pétrochimiques. Leur attaque est certes moins directe que les organiques, mais leur résistance à la chaleur bien plus importante. Et bien sûr, ces modèles de gamme Electric sont conçus pour apporter une meilleure longévité sur les VAE, plus lourds et au freinage davantage sollicité. En comparaison des Sram Code R d’origine, les Brake Authority Electric n’apportent pas une différence flagrante en termes de performances. Le feeling en attaque de freinage est assez similaire, progressif en début de course, stable ensuite, la tenue à la chaleur sur les longs freinages comparables, sans fading. Nous avons tout de même noté que les plaquettes BA Electric, pourtant silencieuses sur le sec, grinçaient assez bruyamment en conditions humides. Le bruit s’estompe et disparaît heureusement lorsque le système de freinage monte en température. Sur ce Fantic, en moins de 500 km, nous avions usé aux deux tiers les plaquettes Sram d’origine (également de type métal sintérisé). Avec les plaquettes Brake Authority Electric – dont l’épaisseur neuve, support compris, est de 4,0 mm –, l’usure au bout de 1 000 km de terrains et de conditions variés était de 0,2 mm à l’avant (épaisseur 3,8 mm) et 0,3 mm à arrière (épaisseur 3,7 mm). Face à des plaquettes métal standard, c’est donc l’avantage net de longévité que l’on a retenu sur les Brake Authority Electric, auquel s’ajoute la fierté d’un produit développé et fabriqué en France, avec une certaine éthique environnementale. Ainsi, pas de nickel dans la composition de ces plaquettes, un packaging en carton recyclable et 1 % du chiffre d’affaires reversé à l’ONG “1 % for the Planet”. Ça ne fait pas freiner plus fort, mais au moins plus propre et durablement ! . Plaquettes de frein Electric sintérisées (métal fritté) Développées spécialement pour les VTTAE Disponibles pour les principaux systèmes de freinage du marché : Shimano (XTR, XT, SLX, Saint, Zee, M515/525), Avid (X0 Trail/Guide, Code, Elixir, DB1/DB3), Magura (MT/MT-7)… Fabriqué en France Poids 29 g le jeu (Avid Code R) avec ressort.
. Disques de frein BA Agressive semi-flottants à rivets Ergal Piste en inox AISI 420 épaisseur 1,8 mm, finition CNC Design Wave à découpe laser • en Ø 180, 185 ou 203 mm Fabriqué en Italie Poids 163 g en Ø 203 mm
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