Cube Stereo Action Team HPC

Sofia Wiedenroth # 14

Au pied du podium chez les femmes, l’Allemande Sofia Wiedenroth roulait « local » sur un modèle haut de gamme carbone HPC de la marque développant 160 mm de débattement à la roue arrière. Chez Cube, on fait aussi confiance au moteur national, à savoir le Bosch, avec commande déportée au guidon et petite console centrale bien protégée derrière le guidon et la potence du vélo. Mais pour la course, Sofia a remplacé sa batterie d’origine de 625 Wh par une plus légère de 500, nettement suffisante pour 1 h 20 de course. En termes de suspensions, Sofia conserve les éléments d’origine, et nous la comprenons, avec une fourche Fox 36 de 170 mm de débattement et un amortisseur Float DPX2 Evol, tous deux en version haut de gamme Factory Series, de même qu’une tige de selle Transfer, commandée par un shifter Shimano, à main gauche. La transmission utilise ici également un pédalier E-13 avec dérailleur et cassette 10/51 dents, Shimano XTR d’origine, idéal pour grimper partout. On notera que Sofia adopte, elle, des pédales XTR de type all-mountain, équipées de plateformes afin de disposer d’une meilleure surface d’appui aux pieds.

Qualité allemande

L’ensemble roulant ne diffère pas du montage d’origine du Stereo Action Team HPC, avec des roues Newmen Evolution E-G30 équipées pour terrain boueux, des pneus Schwalbe Dirty Dan, à l’avant, et Nobby Nic, à l’arrière, en 27,5 pouces et avec pression respective de 1,15 et 1,3 bar. Pour le freinage, on prend les mêmes, et on recommence, avec l’excellence des Shimano XTR à 4 pistons, avec plaquettes à ailettes de refroidissement et disques en 203 mm, parfaits pour ralentir et arrêter le missile, qui accuse environ 25 kg sur la balance. Concernant le poste de pilotage, la pilote a adapté une potence ultra courte, avec un guidon Race Face Next SL Carbon et poignées d’origine Cube. Enfin, au niveau des détails, nous remarquerons le porte-bidon à décrochage latéral à main droite, le gardeboue avant personnalisé aux couleurs nationales de sa pilote, ainsi que le multitools intégré dans le pivot de fourche. On n’est jamais trop prudent !

Tous les espaces sont optimisés sur le Cube Stereo de Sofia Wiedenroth, à l’image de la chambre à air de secours, scotchée sous le tube supérieur (lors des entraînements uniquement) ou de l’outil multifonction, que l’on devine inséré dans le pivot de fourche, en lieu et place du capot de potence, à côté de la mini-console Bosch. Enfin, rien ne serait parfait sans la petite touche personnelle, comme en témoigne le sticker de garde-boue, aux couleurs allemandes de la pilote.