tenue de route sur le sec

Dès le premier virage, un droite rapide et plongeant engagé à l'aveugle, cet ancien circuit de course met le grip et la précision de notre auto à l'épreuve. Le très gros freinage à l'abord du deuxième virage s'étend jusqu'à l'entrée du troisième virage, plus serré, il demande un excellent comportement et un bon équilibre. La dernière série de courbes serrées qui ramène sur le haut du circuit teste par contre la motricité et l'agilité. En haut de la feuille des temps, le Continental signe un 1'24''9 avec à ses trousses, le Michelin. Rien de surprenant ici tant ces deux pneus se montrent vifs, connectés et francs dans leurs réactions. Le Continental s'engage avec une superbe précision, s'appuie sur une grosse adhérence et profite d'un équilibre facile à exploiter. Le Michelin offre une facilité similaire tout en permettant de rouler très fort tout en confiance. Il perd la première place à cause d'un grip légèrement moins tenace.

Pour illustrer l'écart, les troisième et quatrième qui sont le Dunlop et le Goodyear se retrouvent à deux secondes pleines sur un tour de circuit. Ils offrent une réactivité et une connexion en deçà. Sur le ressenti, le Goodyear termine devant car il offre de meilleures sensations au freinage et en entrée de courbe. Il lui manque en fait juste un peu de précision et de motricité pour se hisser parmi les meilleurs. Le Dunlop n'affiche aucun vice lui non plus, il paraît juste un peu plus ordinaire que le Continental. Le Falken rivalise presque avec ces deux derniers pneus sur le chrono mais son ressenti le fait chuter. Il paraît difficile à exploiter, un peu inerte et difficile à remuer, ennuyeux pour tout dire. Et sur le freinage, cela manque de franchise et il devient compliqué de rentrer fort sur les freins. Sixième et dernier, le Toyo rend une demi-seconde au Falken auquel il ressemble pourtant beaucoup. Peu de motricité, peu adhérent au freinage, il semble ne pas être à l'aise du tout sur circuit. Toutefois, l'équilibre qu'il offre (à défaut de vitesse) reste très correct et permet de beaux passages, très mobiles, dans les virages rapides.