Lexus RC 300h

Ce coupé hybride revisité est-il enfin capable de devenir amusant ?

Les véhicules hybrides existent depuis à peu près 20 ans maintenant mais jusqu’ici très peu de constructeurs en ont fait des engins amusant à conduire. Le dernier coupé Lexus RC affiché à partir de 54 390 euros vient d’être restylé esthétiquement mais aussi modifié au niveau de sa direction et de sa suspension. Il adopte également de nouveaux pneus et ainsi, pourrait bien faire changer notre vision de ces hybrides.

Déjà, il s’agit d’une propulsion dont le bloc 2,5 litres hybride développe 223 ch, son moteur électrique fournissant à lui tout seul 300 Nm

de couple (et 221 Nm pour le bloc thermique). Ensuite, la suspension est à double triangulation à l’avant et multibras à l’arrière puis, lorsque vous vous glissez à bord vous vous retrouvez merveilleusement engoncé dans de confortables baquets enveloppants avec volants et pédales positionnés parfaitement. À vitesse modérée, la RC 300 est calme, fluide, sereine, sa direction précise et consistante. En mode Sport, on profite d’un punch à bas régime appréciable. Vous vous laissez alors aller à pousser plus fort mais la transmission devient vite la limite. La boîte E-CVT a beau être une des meilleures boîtes à variation continue existante, elle n’est toujours pas adaptée aux conducteurs qui aiment ressentir leur auto puisqu’elle désaccouple les sensations de montées en régime avec celles de la prise de vitesse. Ensuite le sous-virage apparaît bien trop facilement et L’ESP ne vous laisse pas jouer avec l’équilibre de cette propulsion au châssis pourtant bien équilibré. Et au final, ses performances restent limitées (0-100 km/h en 8’’6). Lexus a conçu un coupé sport désirable, économique, raffiné avec cette RC 300h restylée, mais pas l’hybride sportive que nous attendions.