Passeport technique Land Rover Range Rover

MOTEUR

Type RTC 2477/78/79. 8 cylindres en V implanté longitudinalement à l’avant, bloc et culasses alliage, un arbre à cames central entraîné par chaîne, deux soupapes en tête par cylindre commandées par culbuteurs, rappel par ressorts hélicoïdaux, vilebrequin sur cinq paliers, antifriction par coussinets minces, graissage sous pression par pompe mécanique à engrenages ■ Cylindrée : 3 528 cm3 ■ Alésage x course : 88,90 x 71,12 mm ■ Puissance maxi : 128 ch DIN à 4 000 tr/mn ■ Couple maxi : 25,80 mkg DIN à 2 500 tr/mn ■ Rapport volumétrique : 9,35:1 ■ Alimentation : un carburateur simple corps semi-inversé Zenith Stromberg 175 CD-SE par rangée de cylindres ■ Système électrique : batterie 12 V 60 Ah, bobine et distributeur, alternateur ■ Refroidissement : liquide.

TRANSMISSION

4 roues motrices permanentes par boîte de transfert (solidaire de la boîte de vitesses) et deux arbres longitudinaux ■ Embrayage : monodisque à sec à commande hydraulique ■ Boîte de vitesses : 5 rapports synchronisés + MAR, type LT 77 (ou 3 rapports automatiques + MAR Chrysler), levier au plancher

■ Rapports de boîte mécanique : 1re : 3,32:1 – 2e : 2,90:1 – 3e : 1,40:1 – 4e : 1:1 - 5e: 0,79:1 MAR : 3,43:1 ■ Rapports de réduction : 3,32:1 et 1,222:1 ■ Rapport des ponts: 3,54:1.

STRUCTURE

Coach ou limousine 5 places, châssis métallique séparé en échelle à cinq traverses et longerons de section rectangulaire sur lequel est boulonnée une caisse en acier recevant des éléments en tôle d’acier et d’alu ■ Suspension AV : essieu rigide guidé par deux tirants longitudinaux et une barre transversale Panhard, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques ■ Suspension AR : essieu rigide guidé par deux barres de poussée longitudinales et un triangle supérieur + correcteur d’assiette Boge, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques ■ Roues : en tôle d’acier à voile ajouré 6 JK 16 ■ Pneumatiques : 205 SR 16 ■ Freins : disques AV/AR à commande hydraulique assistée, circuits AV et AR séparés ■ Frein à main : mécanique avec un tambour sur la transmission ■ Direction : à boîtier Burman assisté ■ Dimensions (L x l x h) : 4,45 x 1,78 x 1,77 m ■ Empattement : 2,54 m ■ Voies AV/AR : 1,42/1,49 m ■ Poids : 1724 kg à vide en ordre de marche.

PERFORMANCES

Vitesse maxi : 155 km/h ■ Consommation : 13,4 à 23,6 l aux 100 km (normalisées route/ville).

PRODUCTION

Juin 1970 – 1996 : 326 070 exemplaires, dont 12 182 en 1983 ■ Tarif 09/1983 :

129 800 F (pour comparaison, Lada Niva : 46 910 F, Land Rover Diesel : 78 400 F, Jeep Renault CJ-7 essence : 95 000 F, Nissan Patrol : 102 400 F, Toyota Land Cruiser Wagon : 132 950 F, Mercedes 280 GE :

155 960 F) ■ Nuancier 1983 : Russet Brown, Lincoln Green, Sandglow, Warwick Green, Arctic White, Sahara Dust, Massai Red, Tuscan Blue (intérieur velours bronze Velvet ou simili Palomino) ■ Type Mines : RR200 ■ Puissance fiscale : 20 CV.

COTATION Un très bel exemplaire de Range “Classic” pré-84 parfaitement restauré peut atteindre, voire dépasser les 60 000 euros. Il y a beaucoup de véhicules moins chers, mais il faut être très vigilant sur leur état.