L’OB­JET LA SER­VANTE D’ATE­LIER

GP Racing - - News - Par Alexis De­lisse. Pho­tos Jean-Ai­gnan Mu­seau.

La Hon­da RC 213 V de Da­ni Pe­dro­sa est un pro­to­type high-tech qu’il convient de chouchouter et d’en­tre­te­nir dans des dé­lais par­fois très courts. Les mé­ca­ni­ciens du pi­lote es­pa­gnol dis­posent pour ce­la eux aus­si du nec plus ul­tra en ma­tière d’ou­tillage...

Si l’époque n’est plus au dé­mon­tage du mo­teur entre deux séances, les in­ter­ven­tions des mé­ca­ni­ciens du HRC sur la ma­chine de Da­ni Pe­dro­sa sont cru­ciales dans la pro­gres­sion du cham­pion sur un week- end de course, sur­tout en cas de chute. Il faut pou­voir agir vite et les mé­ca­nos dis­posent pour ce­la d’un ou­tillage fa­ci­le­ment accessible avec une ser­vante par mo­to ( 10 000 € pour une ligne com­plète, sans y in­clure l’ou­tillage...) pour pou­voir in­ter­ve­nir sur les deux RCV n° 26 en même temps. Dans les ti­roirs su­pé­rieurs, on re­trouve les ou­tils le plus sou­vent uti­li­sés, comme des clés et des tour­ne­vis, uni­que­ment dans les tailles pré­sentes sur la RCV. Les mé­ca­ni­ciens du HRC ont d’ailleurs dû pré­voir des caisses spé­ciales avec d’autres ou­tils pour les ca­mions ou l’hos­pi­ta­li­ty. Chaque caisse contient une plé­thore de clés dy­na­mo­mé­triques contrô­lées chaque an­née. Les ti­roirs in­fé­rieurs sont quant à eux ré­ser­vés aux char­geurs d’ac­cus et de bat­te­ries. Deux caisses en­cadrent un mo­dule d’ap­pa­reillage pour re­char­ger les valves pneu­ma­tiques, des prises pour les cou­ver­tures chauf­fantes et une souf­fl ante d’air com­pri­mé. Une pou­belle et un dé­rou­leur de pa­pier viennent com­plé­ter le tout.

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