L’OBJET LA SERVANTE D’ATELIER

La Honda RC 213 V de Dani Pedrosa est un prototype high-tech qu’il convient de chouchouter et d’entretenir dans des délais parfois très courts. Les mécaniciens du pilote espagnol disposent pour cela eux aussi du nec plus ultra en matière d’outillage...

Si l’époque n’est plus au démontage du moteur entre deux séances, les interventions des mécaniciens du HRC sur la machine de Dani Pedrosa sont cruciales dans la progression du champion sur un week- end de course, surtout en cas de chute. Il faut pouvoir agir vite et les mécanos disposent pour cela d’un outillage facilement accessible avec une servante par moto ( 10 000 € pour une ligne complète, sans y inclure l’outillage...) pour pouvoir intervenir sur les deux RCV n° 26 en même temps. Dans les tiroirs supérieurs, on retrouve les outils le plus souvent utilisés, comme des clés et des tournevis, uniquement dans les tailles présentes sur la RCV. Les mécaniciens du HRC ont d’ailleurs dû prévoir des caisses spéciales avec d’autres outils pour les camions ou l’hospitality. Chaque caisse contient une pléthore de clés dynamométriques contrôlées chaque année. Les tiroirs inférieurs sont quant à eux réservés aux chargeurs d’accus et de batteries. Deux caisses encadrent un module d’appareillage pour recharger les valves pneumatiques, des prises pour les couvertures chauffantes et une souffl ante d’air comprimé. Une poubelle et un dérouleur de papier viennent compléter le tout.