Di Meglio, Marquez, Cortese : 3 titres mondiaux

Ancien protagoniste du championnat d’Europe, Aki Ajo a mis un terme à sa modeste carrière de pilote en 1996, à l’âge de 28 ans. Après avoir fait par la suite ses armes de manager en Scandinavie, le Finlandais s’est lancé en Grands Prix en 2001 avec Mika Kallio et une 125 Honda préparée par ses soins. Cette année-là, le Finlandais participe à deux courses en wild card, au Sachsenring et à Valence. En 2002, la structure AJO Motorsport dispute avec Kallio l’intégralité du championnat du monde 125. Cinquième à Jerez, le protégé d’Aki termine fièrement la saison avec le statut de Rookie of the Year. En 2003, l’équipe AJO aligne un second pilote avec Masao Azuma. Au mois d’août, Kallio quitte le navire pour rejoindre l’usine KTM qui a viré Arnaud Vincent. Aki Ajo choisit Andrea Ballerini pour lui succéder. Deux mois plus tard, en Australie, l’Italien s’impose devant Azuma, offrant à l’équipe finlandaise un mémorable doublé. Les années qui suivent sont plus compliquées. Ajo s’associe à Malagutti sans grand succès. Et puis en 2007, le team finlandais récupère des Derbi grâce à Gigi Dall’Igna. Résultat, Di Meglio décroche le titre mondial l’année suivante. Deux ans plus tard, Marquez offre un second titre et dix victoires à l’équipe AJO. En 2011, Johann Zarco n’est pas loin de s’imposer à son tour. Devenue incontournable, la structure finlandaise s’étoffe avec un team B. Grâce à Red Bull et Air Asia, Aki Ajo a les moyens de préparer l’avenir. Logiquement, KTM le choisit pour débarquer en Moto3. Bien vu, puisque Sandro Cortese s’impose d’entrée. L’an dernier, Luis Salom s’est lui aussi battu pour le titre jusqu’à la dernière course alors que cette saison Jack Miller a pris une nouvelle dimension. Merci qui ? Merci Aki !