Les pneumatiques
Bridgestone, fournisseur unique du MotoGP jusqu’à la fin de saison, livre une allocation de pneumatiques spécifiques à chaque circuit. Les pneus avant sont de construction symétrique (sauf pour Phillip Island et Valence), soit le même composant de gommes sur l’ensemble de sa surface. À l’arrière, c’est l’inverse, tous les pneus sont asymétriques, à l’exception du plus dur (un choix utilisé sur le circuit de Termas de Rio Hondo). Ils sont disponibles en deux niveaux de dureté différents pré-établis par Bridgestone. Le vendredi matin, trois pneumatiques avant de type A et trois de type B sont fournis. Six types A et quatre types B sont prévus pour l’arrière. Le vendredi soir, le team a le choix d’un pneu arrière supplémentaire. Sur certains circuits, et en fonction des prévisions météorologiques, Bridgestone a la possibilité d’ajouter un type de pneu supplémentaire, que le manufacturier a nommé « Emergency ». À Indy, il s’agissait d’un pneu « super » tendre.
Le circuit d’Indianapolis