DIX SUR TREIZE ! QUI DIT MIEUX ?

GP Racing - - Souvenirs - Par Michel Turco. Photos Jean-Ai­gnan Mu­seau et DR.

Entre 1978 – an­née de l’ar­ri­vée du Bol d’Or au Cas­tel­let – et 1990 – sa der­nière sai­son à la tête de Hon­da France –, Jean-Louis Guillou a ré­col­té une di­zaine de vic­toires en terre pro­ven­çale. Guy Cou­lon était de la par­tie pour la moi­tié d’entre elles. Les deux hommes se sou­viennent...

Même si l’un coule au­jourd’hui des jours pai­sibles de re­trai­té, et que l’autre tra­vaille de­puis plus de quinze ans avec l’usine Ya­ma­ha, Jean- Louis Guillou et Guy Cou­lon peuvent se tar­guer d’avoir du­ra­ble­ment mar­qué l’his­toire du Bol d’Or et de Hon­da sur le cir­cuit Paul- Ri­card. Le pre­mier en tant que chef d’or­chestre du ser­vice com­pé­ti­tion de Hon­da France, le se­cond en tant que gé­nial mé­ca­ni­cien de cette même struc­ture. Les deux hommes se sont connus à la fi n des an­nées 70, quand le Bol d’Or a quit­té Le Mans pour re­joindre le cir­cuit du Cas­tel­let. Ren­tré chez Hon­da en 1966, Jean- Louis Guillou est alors en charge de tout ce qui touche à la course pour l’usine ja­po­naise. Le pre­mier construc­teur mon­dial, qui s’est re­ti­ré des Grands Prix avec l’avè­ne­ment des mo­teurs deux- temps, en­tend pro­fi ter de sa nou­velle CB 750 pour re­trou­ver la com­pé­ti­tion au tra­vers de l’en­du­rance, une dis­ci­pline alors en plein es­sor avec de nom­breuses courses or­ga­ni­sées aux quatre coins de l’Eu­rope. « On a com­men­cé à struc­tu­rer tout ça en 1976 avec le HERT ( Hon­da En­du­rance Ra­cing Team), ex­plique ce­lui qui se­ra vite af­fu­blé par ses ouailles du sur­nom de Cap­tain. On avait un cadre per­fec­tible mais un su­per mo­teur, fi able et per­for­mant. » Un mo­teur grâce au­quel Ch­ris­tian Léon et Jean- Claude Che­ma­rin vont rem­por­ter les deux pre­miers Bol d’Or or­ga­ni­sés sur le cir­cuit Paul- Ri­card face aux Ya­ma­ha 750 OW31 en­ga­gées par So­nau­to. Pas­sion­né de mo­to et de mé­ca­nique, Guy

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