Luigi Dall’Igna

GP Racing - - Interview -

Né le 12 juillet 1966, Luigi Dall’Igna a ob­te­nu son di­plôme en in­gé­nie­rie mé­ca­nique en 1991, à l’uni­ver­si­té de Pa­doue, avant d’in­té­grer le ser­vice course Apri­lia alors di­ri­gé par Jan Wit­te­veen. C’est sous les ordres du Néer­lan­dais et de Car­lo Per­nat que Gi­gi a tout ap­pris, aus­si bien la science des mo­teurs et des cadres que la rou­blar­dise de la di­rec­tion spor­tive. En 2003, Dall’Igna se re­trouve en charge du dé­ve­lop­pe­ment de la RS Cube, la Mo­toGP conçue chez Apri­lia en col­la­bo­ra­tion avec Cos­worth. Le pro­jet marche de tra­vers, Gi­gi file chez Piag­gio pour s’oc­cu­per de la com­pé­ti­tion des marques Der­bi et Gi­le­ra. En 2005, Piag­gio ra­chète Apri­lia. Deux ans plus tard, Dall’Igna est pro­mu res­pon­sable tech­nique du groupe ita­lien. En 2008, il lance le dé­ve­lop­pe­ment de la RSV4 qui dé­cro­che­ra deux titres de cham­pion du monde Su­per­bike avec Biag­gi en 2010 et 2012. Il ré­cu­père entre-temps la di­rec­tion spor­tive de Piag­gio lorsque Sac­chi quitte le groupe. Sé­duit par ses nom­breux suc­cès, Du­ca­ti le dé­bauche à l’au­tomne 2013 pour suc­cé­der à Bern­hard Gob­meier. Dall’Igna se lance alors dans la ré­or­ga­ni­sa­tion du ser­vice course ita­lien, tout en com­men­çant à dé­ve­lop­per une nou­velle Des­mo­se­di­ci qui rompt avec la li­gnée des Du­ca­ti conçues par Fi­lip­po Pre­zio­si. En 2015, avec Do­vi­zio­so et Ian­none, la ma­chine de la marque bo­lo­naise monte à huit re­prises sur le po­dium. Et l’an­née sui­vante, en Au­triche et en Ma­lai­sie, elle re­noue avec la vic­toire qui lui échap­pait de­puis 2010. Mis­sion en par­tie ac­com­plie pour Dall’Igna. Reste dé­sor­mais à dé­cro­cher un deuxième titre de cham­pion du monde après ce­lui ob­te­nu, en 2007, avec Ca­sey Sto­ner.

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