Luigi Dall’Igna

Né le 12 juillet 1966, Luigi Dall’Igna a obtenu son diplôme en ingénierie mécanique en 1991, à l’université de Padoue, avant d’intégrer le service course Aprilia alors dirigé par Jan Witteveen. C’est sous les ordres du Néerlandais et de Carlo Pernat que Gigi a tout appris, aussi bien la science des moteurs et des cadres que la roublardise de la direction sportive. En 2003, Dall’Igna se retrouve en charge du développement de la RS Cube, la MotoGP conçue chez Aprilia en collaboration avec Cosworth. Le projet marche de travers, Gigi file chez Piaggio pour s’occuper de la compétition des marques Derbi et Gilera. En 2005, Piaggio rachète Aprilia. Deux ans plus tard, Dall’Igna est promu responsable technique du groupe italien. En 2008, il lance le développement de la RSV4 qui décrochera deux titres de champion du monde Superbike avec Biaggi en 2010 et 2012. Il récupère entre-temps la direction sportive de Piaggio lorsque Sacchi quitte le groupe. Séduit par ses nombreux succès, Ducati le débauche à l’automne 2013 pour succéder à Bernhard Gobmeier. Dall’Igna se lance alors dans la réorganisation du service course italien, tout en commençant à développer une nouvelle Desmosedici qui rompt avec la lignée des Ducati conçues par Filippo Preziosi. En 2015, avec Dovizioso et Iannone, la machine de la marque bolonaise monte à huit reprises sur le podium. Et l’année suivante, en Autriche et en Malaisie, elle renoue avec la victoire qui lui échappait depuis 2010. Mission en partie accomplie pour Dall’Igna. Reste désormais à décrocher un deuxième titre de champion du monde après celui obtenu, en 2007, avec Casey Stoner.