La tendance des motos à trois roues.
Les grosses cylindrées à trois roues Can AM Spyder et Harley Davidson Trike Freewheeler s’enfourchent comme des motos mais se conduisent avec un permis voiture. Alors on opte pour laquelle ?
CAN AM SPYDER RT LIMITED
La moto neige de la route
Le canadien Can Am, filiale du géant industriel Bombardier, se demandait comment appliquer à la route la conduite amusante de ses motos neiges Skidoo inventées par le fondateur de la marque en 1959. La réponse est arrivée en 2008 avec le Spyder à trois roues : deux devant, et une derrière. Avantage de cette disposition, les roues avant facilitent le guidage comme sur des skis, et en cas de sous-virage, le correcteur de trajectoire (ESP) intervient pour remettre le pilote dans le droit chemin, parfois même un peu rudement. CONDUITE
Presque aussi incisif à piloter qu’une moto et procurant le plaisir d’un petit cabriolet sportif type Porsche Boxster, le Spyder se conduit avec l’accélérateur à la main droite, et le frein au pied droit, mais sans embrayage, remplacé par une gâchette électrique +/- à la poignée gauche pour monter ou descendre les rapports. BONUS
Valises grand raid avec 177L de rangements, régulateur de vitesse, poignée chauffante, direction assistée, glacière électrique et ordinateur de bord complet indiquant même la météo sur le parcours. CARACTÉRISTIQUES
Moteur 3 cylindres de 1.3L de 115 ch, transmission semi-automatique à gâchette au guidon, avec marche arrière mécanique. Vitesse max 180 km/h et 0 à 100 km/h : 7 s (comme une Golf GTi 2020). Dimensions : longueur 2,77 m X largeur 1,57 m. Poids : 421 kg.
PRIX : 29990 €
L’AVIS DE GQ
C’est la machine idéale pour découvrir une partie des plaisirs de la moto (moucherons dans les dents et accélérations gratifiantes), mais une partie seulement, car cet engin n’offre pas la possibilité de pencher dans les virages, or c’est dans le balancement chaloupé que réside le charme de la conduite à moto et du sentiment de liberté qui en découle. HARLEY DAVIDSON TRIKE FREEWHEELER
La Harley pour non-motards
Dans la série Sons of Anarchy, Piney Winston, le plus vieux membre du club de motards, roule en Trike Harley, toujours avec sa bouteille d’oxygène à portée de main. C’est l’image que véhicule ce gros tricycle à moteur Harley : une moto de papy. Mais ne boudons pas notre plaisir de pouvoir partager avec des non-motards le savoureux « potatoe-potatoe » du bicylindre de Milwaukee, de 114 inch cubes, soit 1 868 cm3 !
Ressentir ses trépidations reste une expérience unique au monde, fût-elle sur un trois-roues. CONDUITE
Le Trike Harley offre une bonne louche de frime et de plaisir pour cruiser au grand air, avec ses deux pneus arrière bien stables. Accélérateur et frein avant à droite, embrayage à gauche, levier de vitesse au pied gauche et freinage arrière au pied droit. Antipatinage et freinage ABS couplé avant/arrière de série. BONUS
Guidon style corne de vache, garde-boue arrière bobtail, dégoulinures de chrome à foison, régulateur de vitesse. La version « de base » peut bien sûr être customisée à la demande. CARACTÉRISTIQUES
Moteur bicylindre de 1 868 cm3 et 87 ch, transmission 6 rapports mécaniques avec marche arrière électrique. Vitesse max 170 km/h et 0 à 100 km/h : 7 s. Dimensions : longueur 2,6 m X largeur 1,10 m. Poids 491 kg.
PRIX : À PARTIR DE 31190 €
L’AVIS DE GQ
Cette Harley pour non-motard offre tout le charme de l’Amérique et des grandes virées avec la stabilité d’un quad. Son véritable atout reste son moteur ultra-souple à la sonorité rauque à vous filer les poils. C’est l’équivalent mécanique de la voix de slip de Vin Diesel, mais tout aussi décevant que son jeu d’acteur. VERDICT
Le Can Am Spyder RT Limited ici en version haut de gamme se rapproche le plus du plaisir de la conduite à moto, mais quitte à avoir l’air tarte sur un tricycle qui ne peut pas se faufiler entre les voitures, autant rouler en Trike Harley, même en version bas de gamme comme ici, et se laisser envoûter par le ronflement de son énorme moteur.