Focus sur la géniale T.50.

Avec ses trois places, son poids plume et ses 663 chevaux pour 2,61 millions d’euros, la géniale T.50, créée par l’ingénieur Gordon Murray, est la supercar ultime.

1. SON CRÉATEUR

Gordon Murray (73 ans) débute chez Brabham F1 en 1969 et permet à Nelson Piquet de remporter les championnats du monde de 1981 et 1983. Puis il dessine la McLaren MP4/4 (Marlboro) d’Ayrton Senna et Alain Prost, qui raflent quinze des seize Grand Prix de 1988. Il fonde Gordon Murray Automotive en 2017 pour créer la T.50.

2. SON VENTILATEUR

Reprenant le concept de la F1 Brabham BT46 de 1978, la T.50 brille par son hélice arrière de 40 cm de diamètre (entraînée par un moteur électrique de 48 volts) qui aspire l’air sous la voiture et la plaque au sol telle une ventouse. Le bolide peut ainsi se passer d’aileron proéminent, gagne 50 chevaux et en plus nettoie la route.

3. SES TROIS PLACES

Comme sur la McLaren F1 GT (1992-1998) au moteur BMW, la nouvelle T.50 offre trois places – pilote au centre, passagers sur les côtés – alors qu’avec ses 4,35 m, elle est plus petite qu’une Porsche Boxster. « C’est une voiture pour le plaisir de conduire », insiste son créateur, mais qui peut aussi servir à emmener deux copains en week-end, par exemple.

4. SON MOTEUR

C’est un V12 (3,9L, 663 ch) fabriqué spécialement par Cosworth, qui monte à 12 100 tours minutes (comme une moto sportive) sans le moindre turbo. Pourquoi ? Par pur snobisme, mais aussi pour une meilleure sonorité. La boîte manuelle à six rapports avec une grille, comme les Ferrari d’antan, se manie de la main droite et le passage de 0 à 100 km/h friserait les 3 secondes, avec une vitesse maximale de 350 km/h.

5. SON EXCLUSIVITÉ

La T.50, dont l’assemblage commencera en 2022, sera limitée à 100 exemplaires vendus 2,61 millions d’euros chacun.

Et ça pourrait bien être un bon placement ! Pour preuve, la McLaren F1 fabriquée en

106 exemplaires coûtait 1 million de dollars au départ, pour voir sa cote finalement grimper à plus de 15 millions en 2017.