Citroën C4 Picasso
Un condensé de technologie …
L’esprit : Le C4 Picasso de seconde génération se veut résolument différent, en imposant à la catégorie de nouveaux critères esthétiques. Plus court, grâce à une partie avant réduite, il propose une allure sportive, avec une ligne de toit fuyante et une face avant hautement évocatrice. L’immense pare-brise participe à cette esthétique forte et innovante. La somme des équipements en fait aussi un véhicule attractif, notamment grâce à la présence (sur les finitions de haut de gamme) de deux écrans superposés, qui permettent d’accéder à de nombreuses fonctions,. Examiné sous tous les angles, y compris du côté d’un habitacle lumineux, spacieux et remarquablement présenté, le nouveau Picasso est plus proche d’une berline que d’un traditionnel monospace, même si sa fonctionnalité est bien celle d’un véhicule familial.
Caractéristiques : Equipée dès la version de base d’une climatisation manuelle, d’un régulateur de vitesse, d’une aide au démarrage en côte et d’un contrôle de traction «intelligent», le Picasso impose facilement sa volonté de jouer sur le côté passionnel et le caractère exclusif du produit … D’autant plus novateur que le véhicule est le premier de la famille PSA à utiliser la nouvelle plate-forme dite «EMP2», qui offre davantage de rigidité. Les motorisations reprennent globalement celles du modèle précédent: la gamme «essence» s’appuie sur le 1,6 litres Vti de 120 cheaux, et sur le dynamique 1,6 litres THP de 155 chevaux. Du côté des diesel, les traditionnels 1,6 litres HDi de 90 et 115 chevaux seront rejoint par un 2 litres de 150 chevaux. Les transmissions sont confiées, selon les modèles, à des boîtes mécaniques à 5 et 6 rapports, ou à la boîte pilotée ETG.
Notre avis : Le style va jouer un rôle essentiel dans la carrière de ce Picasso … Pour le reste, on retrouve sans surprise un comportement général de haut niveau, un confort remarquable sur une route en bon état !- et un bon rapport économie/prestation. Si le THP 150 chevaux est, sur le papier, le modèle le plus séduisant pour l’amateur de performance, c’est au HDi 115 chevaux, beaucoup plus homogène, qu’ira notre préférence.
La gamme de prix : ils débutent, pour l’essence, à 23 050 €. Pour les HDi vont de 24 250 à 24 600 €. Le toit panoramique est une option facturée 600 €.