ERREURS CLASSIQUES

>Si vous engagez le downloop de l’aile en avance de votre courbe, vous risquez de partir en survitesse dans votre courbe.

>À l’inverse, si votre courbe est trop en avance sur la rotation de l’aile, vous allez prendre un gros coup « de boost » sur le début de votre nouvelle amure et partir en survitesse avec le risque d’être déséquilibré.