LE REMÈDE POUR ACCÉDER AU BIG AIR

PROGRAMME CONSTRUCTEUR ANNONCÉ > HIGH PERFORMANCE FREERIDE/ BIG AIR

La légendaire Rebel est l’aile de freeride indémodable chez Duotone. Pour ce millésime 2019, l’aile reste en 4 lig nes mais avec toujours la possibilité du set up 5 lignes. Coté évolution 2019, le bord d’attaque est plus plat au milieu afin d’améliorer la résistance au backstall (décrochage aérologique). Le diamètre du bord d’attaque est un peu plus petit au centre et les ancrages des deux brides sont à présent plus proches du centre du bord d’attaque. Cela permet de limiter la déformation de l’aile sous des fortes charges. La révolutionnaire ClickBar de taille M/L reste au gout du jour, mais une version plus petite est disponible (42cm) avec une longueur de ligne de 20 m, plus 2 mètres d’extensions. Il existe également 4 tailles de boucles pour l’optimiser à votre style de navigation. Le système de trim est précis, efficace et assez intuitif à utiliser qui se trouve toujours à portée de bras pour les petits gabarits. De plus, on actionne le tri m sans modifier sa position de navigation. Autre avantage, le fait de jouer sur les arrières plutôt que sur les avants évite de faire monter l'aile en trimant trop brutalement. En navigation twintip, la Rebel délivre une traction douce et constante, quel que soit son placement. Grace à sa traction utile dans le bord de fenêtre, elle crée un rapport cap/vitesse inégalé dans ce programme. Le gain au vent devient performant dès la plage basse. L’aile est réactive aux commandes et renvoie un bon feed-back sur sa position. Sa maniabilité permet d’envoyer rapidement l’aile dans la demi-fenêtre opposée pour déclencher les sauts. Elle va plus loin dans la fenêtre de vol et permet de sauter plus verticalement versus le modèle précédent. Le lift est dir ect avec des repères faciles à intégrer. L’aile est douce en vol avec toujours un bon feed back. La sustentat ion est vraiment impressionnante de part son contrôle et sa stabilité. Une vraie machine de big air accessible. Coté sécurité, le travail sur le bord d’attaque apporte un meilleur depower que le millésime 2018. La Rebel 2019 démontre bel et bien un caractère plus évolutif et confortable tout en restant très performante. Avec un surf en manoeuvre bottom, l’aile réagit vite aux actions de barre tout en tournant sur l’oreille, mais sa prise de vitesse dans son déplacement reste progressif. En revanche, elle est capable de drifter en gardant de la portance. En conclusion, la Rebel 2019 est une aile aux per formances big air incontestables en s’octroyant l’atout d’être plus facile à piloter.