LE CRUISING EFFICACE
PROGRAMME CONSTRUCTEUR ANNONCÉ > ALL ROUND FREERIDE
La Ouesk est une aile polyvalente dotée d’un shape compact. Elle possède trois lattes et la possibilité d'ajuster le bridage pour accroître sa polyvalence. Ainsi quand ils sont positionnés vers le centre du profil, l’aile est plus propice au freestyle. Au réglage du milieu elle sera optimisée pour le freeride. Puis sur le point le plus proche des oreilles, l'aile sera plus axée pour une pratique vagues et foil. La barre Sroka est simple et existe en deux tailles de 50 et 55 centimètres. Le dévrilleur est manuel et un peu plus rude que la moyenne lors de son utilisation. Le border/ choquer, sur notre modèle de test, mesure 47 centimètres et ne présente pas de stopper. Le grip est relativement confortable et offre une bonne prise en main. En action sur une navigation freeride et une connexion des bridages au centre, la Ouesk démontre une bonne stabilité en vol. Dans sa plage moyenne, elle se montre assez physique dans le harnais avec une traction dominante sur les avants. Par rapport aux autres ailes testées dans ce programme, la réactivité aux commandes est en dessous de la moyenne. Cela lui fait perdre un peu en efficacité dans les relances pour prendre de la vitesse. En revanche, elle évolue bien dans son bord de fenêtre et permet au rider de remonter efficacement au vent. Le pratiquant intermédiaire appréciera la puissance homogène qu’elle dégage afin de s’équilibrer facilement. Dans le déclenchement des sauts, elle demande un bon timing aile / pilote, car on manque de précision dans le retour d’infos. Le lift est progressif et, pour le coup, il devient difficile de maintenir un crantage efficace. En revanche, coté sustentation, la Ouesk est performante et facilite la redescente. Au redécollage, il faut bien attendre qu’elle se positionne dans son bord de fenêtre pour obtenir une opération efficace et éviter de trop perdre sous le vent. En réglage vagues et avec un surf sous les pieds, on ressent davantage son manque de pep’s si le pilote veut piloter avec sportivité. En manoeuvre bottom, le virage de l’aile génère pas mal de puissance et demande de l’anticipation si on cherche à créer une courbe radicale. Au roller, il faut créer une action de barre franche pour réaliser un virage serré. Au virement de bord, la Ouesk pardonne le rider si le timing n’est pas au point. En effet, on peut compter sur sa sustentation pour se rééquilibrer. En résumé la Ouesk est une aile simple, efficace à bas régime qui convient aux pratiquants en évolution.