LA PUISSANCE POUR LE LIGHT WIND

PROGRAMME CONSTRUCTEUR ANNONCÉ > PERFORMANCE FREERIDE/ BIG AIR

La Spark est reconduite en 2019 sans évolutions majeures. Elle dispose deux points de réglages pour la connexion des lignes arrières. Pour la piloter, la barre BarSystem X5 dispose d’une longueur de lignes de 24 mètres avec une base de 21 mètres et une extension de 3 mètres. Le border/ choquer mesure 45 centimètres et est équipé d’un stopper bar. De plus, la position du trim est ajustable suivant votre gabarit. Dès les premiers bords, l’aile est puissante et se montre physique dans le harnais avec une traction dominante sur les avants. Elle montre tout de suite un caractère bien trempé et dont le pilotage s’avère assez technique. Si le vent monte et qu’on se situe dans la plage moyenne d’utilisation, même en ayant pris du trim, on reprend instantanément de la puissance ce qui peut être déstabilisant. Par rapport aux autres ailes testées dans ce programme, la réactivité aux commandes est en dessous de la moyenne. Grâce à son profil qui glisse loin en bord de fenêtre, l’aile remonte au vent sans forcer. Sa bonne stabilité permet de réaliser des bords de cruising confortables. Dans les transitions, l’aile Gaastra demande un temps d’adaptation, car elle développe de la traction dès le haut de fenêtre. Pour le coup, le rider en évolution doit réaliser des actions en barre progressives pour pouvoir ajuster son crantage. Du côté des sauts, l’aile demande des actions franches pour trouver de la réactivité. Elle permet de monter haut, tout en douceur, avec une excellente sustentation. L’aile est progressive dans son évolution en vol avec une très bonne stabilité jusqu’à l’amerrissage. Dans les transitions, la Spark demande pas mal d’anticipation car la traction est constante et le retour d’infos reste approximatif. De plus, le dépower est très faible. Pour le rider expert, elle manque de nerf pour réaliser rapidement des changements d’amures durant la navigation. En revanche, dans les longues courbes d’abattée, l’aile ne montre aucun signe de saturation de portance. En résumé, la Spark est une aile à ne pas mettre entre toutes les mains et se caractérise comme étant une arme incontestable pour défier la pétole.