RENDEZ-VOUS AVEC LA PERFORMANCE ET LA POLYVALENCE
PROGRAMME CONSTRUCTEUR ANNONCÉ > WAVE/ FREESTYLE/ FREERIDE
La Nouvelle Core Nexus est un kite Open C inspiré de la GTS et de la Section mais avec un caractère encore plus crossover. Entre le spi Coretex triple rip stop, le dacron Exotex super rigide du bord d’attaque et les multiples détails de finition, la Core Nexus propose une des constructions les plus sérieuses et soignées. Au niveau détails, il y a même un petit velcro pour accrocher les bridages pour plier proprement l’aile en fin de session. Pour ajuster le réglage de la Nexus par rapport à votre programme de navigation, on dispose du nouveau « Core Intelligent Trim System ». Il s’agit de trois points de fixation possibles, proche de l’oreille sur le bord d’attaque : Vague, All round et Freestyle. Pour une session de surfkite, avec le réglage Vague, le milieu du bord d’attaque s’aplatit légèrement et apporte une légère présence en barre. L’a ile est très stable en navigation et se montre saine dans son comportement aérologique. La traction est linéaire avec une puissance homogène dans sa fenêtre de vol. A l’attaque du bottom, sur des conditions side-on, la Nexus se montre assez réactive aux commandes du pilote. Elle se déplace avec une rapidité moyenne et reste douce au niveau des sensations dans le harnais. Au roller, on bénéficie d’un très bon dépower ce qui apporte de l’efficacité dans la réalisation du move. Sa force est sa capacité à drifter sur les enchainements de manoeuvres. Elle reste sous contrôle avec un bon retour d’infos pour le rider. Une vraie réussite sur ce point. Dans un autre registre avec un twintip sous les pieds et le réglage Freestyle, l’arc du shape se resserre plus en C. La tension sur les lignes arrières est plus présente et l’aile se place légèrement plus en retrait dans sa fenêtre de vol. La Nexus devient encore plus stable et permet de réaliser des tricks déhookés. Le slack n’est pas très important mais il y a de quoi faire ses premières armes dans ce domaine. Dans les sauts, on y trouve un bon mélange lift/sustentation. La barre Sensor 2S est aussi un concentré de « German Ingeenering » tout fonctionne très bien à l’image du dévri lleur très efficace, mais nous portons juste un petit bémol sur le système de largage qui diffère des standards du marché et que nous trouvons moins intuitif. En résumé, la Nexus se révèle être une aile saine, stable et facile. Elle est performante pour la catégorie crossover avec un vrai penchant pour le waveriding. De plus, son coté sécurisant et prédictible lui apporte une grande accessibilité.