LA MONO-LATTE ÉVOLUTIVE

PROGRAMME CONSTRUCTEUR ANNONCÉ > FREERIDE

Toujours sur le créneau des ailes légères à une seule latte, la Breeze revient dans la gamme F-One à travers un e V.2 revue et corrigée par le team R&D de la mar que montpelliéraine. La Breeze V.2 adopte par exemple les attaches des arrières en patte d’oie sur les oreilles comme sur la Bandit. Elle se couple éventuellement avec la nouvelle Lynx Bar V2 et ses nouvelles lignes plus raides, mais est surtout désormais op t imisée pour fonctionner avec un V bas sur les avants. En l’air, la Breeze V.2 affiche d’entrée de jeu de beaux progrès, non seulement dans sa stabilité générale mais aussi dans sa capacité à voler et à développer de la puissance dans le vent léger. Assez légère en barre, la Breeze V.2 tient super bien en l’air dans le bas de la plage d’utilisation, même sur les bords de fenêtre. Elle se montre assez réactive et surtout très maniable pour sa taille (nous avons effectué le test sur une 13m) ce qui est un atout dans le light puisque c’est aussi en bougeant l’aile que l’on développe de la puissance. A ce niveau, le progrès est d’ailleurs notable, l’efficacité de la Breeze augmente nettement cette année pour propulser le rideur dans le light, en particulier en foil. La plage d’utilisation s’agrandie vers le bas. Un rideur avec un minimum de bagage technique et un foil un peu porteur pourra naviguer dans à peine 8 noeuds. Cette aile se positionne désormais un peu plus en arrière dans la fenêtre, tire bien mais permet de garder le contrôle sur sa vitesse grâce entre autres à un dépower progressif. Dans le haut de la plage d’utilisation, elle ne perd rien des qualités précitées et progresse également en stabilité et, surtout, si elle flappe toujourss, elle le fait moins qu’avant. En twintip, le lift est assez sympa dans les sauts et la sustentation très bonne. L’aile est douce en vol et offre toujours c e tte stabilité rassurante. A noter également, la Breeze propose une excellente aptitude au redécollage, même en marche arrière. En définitive, la Breeze V. 2 progresse nettement cette année en confort de navigation et en plage d'utilisation et se montre encore mieux armée pour défier la pétole.