LE FREERIDE LIGHT WIND
PROGRAMME CONSTRUCTEUR ANNONCÉ > LIGHT WIND/ FOIL
La mono-latte italienne revient sur le marché 2019 avec un petit changement sur l’arc du bord d’attaque. RRD fait évoluer la Emotion MK4 afin d’optimiser ses performances dans le vent léger. La Global Bar V8 reste inchangée et basée sur la simplicité. Elle est toujours équipée de lignes spéciales appelées « Rigid Thread Lines » qui sont de bonne qualité. Au waterstart, l’aile développe une traction efficace dans le haut de la fenêtre. Dans sa plage basse, l’aile RRD développe une puissance importante avec un dépower peu efficace. Pour manoeuvrer sur une courte distance, elle réagit rapidement aux ordres, mais se déplace avec une vitesse moyenne et demande donc de l’anticipation dans les changements d’amures. Une fois calée en ligne droite, la Emotion MK4 génère une traction plus répartie dans le harnais que dans la barre. Cela apporte un peu moins de confort pour le rideur débutant pour s’équilibrer sur le foil. La pression en barre est douce et l’aile progresse bien dans la demi-fenêtre pour permettre au foiler expert de remonter efficacement au vent. Dans les jibes, l’aile a besoin d’espace pour évoluer sereinement. Le downloop en fin de manoeuvre doit se réaliser assez haut dans la fenêtre sous peine de terminer la rotation dans la zone de pleine puissance. Cette mono-latte RRD est une aile puissante qui pousse fort et se montre performante pour tirer de longs bords de cruising. La diva italienne est prête à défier les chronos dans le light wind. En navigation twintip, l’aile démontre une facilité à sauter malgré sa vitesse de déplacement modérée. On trouve très vite les bons repères entre le mouvement de l’aile et le crantage de la planche, et la hauteur atteinte est tout à fait correcte. Le vol se passe en douceur, tout en stabilité, et les réceptions sont assurément tranquilles. En cas de chute, l’aile bascule rapidement sur l’oreille et redécolle avec efficacité. Pour conclure, la Emotion MK4 est une aile idéale pour le freeride évolutif que ce soit en foil ou en twintip. Son domaine de prédilection est sans équivoque les conditions de vent léger.