UNE AILE ÉTONNANTE DE POLYVALENCE !

Le Spirit Carve 90 se distingue du Spirit GT par son aile avant. Avec 950 cm2 de surface et 64,6 cm d’envergure, l’aile avant carbone Carve peut faire un peu peur. En réalité, c’est une aile assez facile, qui permet de démarrer le vol instantanément ou de voler quasiment à l’arrêt, tout en proposant quand même une bonne allonge. Ce n’est pas un foil qui se limite à être sympa et manoeuvrant pour faire des tricks dans un rayon de 200 m. Certes, l’aile Carve y excelle avec une super maniabilité tout en contrôle, mais elle permet aussi de tirer de longs bords à plus de 25 noeuds et d’aller se balader sans se traîner. À vrai dire, bien que plus puissante, l’aile Carve est quasiment aussi rapide que la GT. Si elle est très puissante au départ, attention ça lifte fort sur le pied avant, la pression sur la jambe avant n’augmente pas avec la vitesse. Dans les courbes c’est un régal, on se sent à la fois libre de choisir sa direction à tout instant et de basculer d’un appui talon à un appui pointe de pieds en un clin d’oeil, mais cette aile amène aussi beaucoup de support en se montrant tolérante. Elle garde le vol quasiment jusqu’à l’arrêt total ce qui en fait une aile très intéressante dans les manoeuvres et leur apprentissage. C’est une vraie réussite qui se destine à un large public du débutant au rideur confirmé qui veut manoeuvrer à tout va, passer ses manoeuvres en vol et pourquoi pas tirer un peu la bourre avec les potes dans le vent léger de temps à autre.