DEUIL-MONTMAGNY Passage à niveau : on va savoir
Le bilan de la concertation sur la suppression du passage à niveau de la gare de Deuil-Montmagny sera présenté jeudi 14 septembre.
Cent cinquante personnes étaient venues aux réunions organisées à Deuil et à Montmagny, pour se renseigner sur le projet de suppression du passage à niveau. À cette occasion les habitants avaient pu discuter avec les représentants de la Sncf. La fermeture doit apporter un vrai changement dans le secteur en réduisant le trafic routier sans perturber le ferroviaire et pour limiter les risques d’accident. Malgré les efforts engagés par l’État et les villes concernées, les mauvais comportements, autant des conducteurs que des piétons, n’ont pas baissé. Un radar a été installé, qui flashe en moyenne neuf fois par jour.
« Il y a douze passages à niveau à supprimer en France, qui ont causé 162 accidents », rappelle Jean Faussurier, directeur accès Sncf-réseau Île-deFrance. « À lui seul, le passage à niveau de Deuil-Montmagny représente 37 % des accidents des douze passages à supprimer », précise Jean Trarieux, chef du projet.
Nouveau passage
Un nouveau franchissement de la voie ferrée doit être réalisé dans le quartier du Moutier. « Lorsqu’un passage à niveau est supprimé, la Sncf est tenue de rétablir un franchissement pour les piétons, cyclistes, automobilistes et bus », préciset-on à la Sncf. Le projet qui est désormais porté devant le public, concerne un passage souterrain pour piétons à l’emplacement de l’actuel passage à niveau et un franchissement sous voie qui serait réalisé entre Montmagny et Deuil, à hauteur du lieu-dit la Plante-des-Champs. Le chantier, chiffré à 16 millions d’euros, ne devrait pas débuter avant 2020. Un coût est estimé à 350 000 euros par commune.