Les gares maintenues… mais pas les horaires
Au conseil municipal, les représentants du Stif et de la Sncf ont tenté de convaincre les habitants de la nécessité du projet de refonte de l’offre de la ligne J Nord.
« Vous nous prenez vraiment pour des imbéciles ! » L’ambiance était plutôt électrique lors du conseil municipal qui s’est déroulé mercredi 20 septembre, en mairie de Santeuil. Alors que depuis mai, habitants et élus vexinois se mobilisent pour que les gares, menacées de fermeture par le projet de refonte de l’offre de la ligne J Nord, restent ouvertes, la responsable Sncf de la ligne J, Lucile Quessart, et des représentants d’ïle-de-France mobilités (Ndlr : Ex-Stif) ont tenté de convaincre les habitants de la pertinence du dossier. En ce qui concerne le maintien des gares, le directeur des relations usagers d’Île-de-France mobilités, Jean-Christophe Monnet, a confirmé que « des travaux de rehaussement des quais seront effectués dans les cinq gares concernées (Ndlr : Santeuil-Le Perchay, Montgeroult-Courcelles-sur-Viosne, Lavilletertre, Trie-Château et Liancourt), d’ici à 2020. Aucune d’entre elles ne fermera. » En revanche, pour ce qui est de la suppression de certains trains, (en gare de Lavilletertre, de Santeuil-Le Perchay et de Montgeroult-Courcelles-sur-Viosne, dans le sens Gisors-Paris), ils ne feront pas machine arrière. Au grand désarroi des habitants.
Performance à tout prix
Pour justifier la réalisation du projet, Lucile Quessart a notamment mis en avant, « des problèmes de ponctualité. La fluidité du trafic à améliorer. Il faut savoir qu’il n’existe qu’un tronçon unique en gare de Saint-Lazare. Un train entre et sort toutes les 28 secondes, et il suffit qu’il y ait un grain de sable dans l’engrenage pour entraîner des retards ou des suppressions de trains. Ce qui nous a poussé à revoir l’offre, c’est la performance. Une refonte des plans de transport était nécessaire. » La vétusté de certaines infrastructures est également l’une des raisons invoquées. « Les retards fréquents sont en grande partie dû à ça », explique Jean-Christophe Monnet.
Des explications qui n’ont pas convaincu les Santeuillais présents. « Pour vous, nous ne sommes que la variable d’ajustement, alors que nous n’avons que le train ! Nous aimons notre gare, c’est pour ça que nous nous sommes installés ici ! » fulmine un habitant.
Le taxi comme solution alternative ?
Et un autre d’enfoncer le clou : « On va payer des impôts pour le grand Paris… et là, nous allons avoir moins de trains ! Cherchez l’erreur ! Assumez votre objectif qui est de faire fonctionner correctement le service public ! »
Pour pallier ces manques, la Sncf et Île-de-France mobilités proposent de mettre en place un système de taxis à la demande. Les habitants seraient ensuite emmenés dans une des gares les plus proches. « Dans cette histoire, vous oubliez nos enfants ! Comment feront les lycéens pour rentrer à Santeuil le soir ? Vous vous rendezcompte que vous allez supprimer les trains les plus utilisés et les plus empruntés », déplore une Santeuillaise. « Nous pensons vraiment que c’est une solution d’équilibre pour la ligne J », conclut Lucile Quessart.